近日，皖北祁东煤矿产品质量部通过对煤仓技术改造彻底破解制约装车外运难题的煤仓滞煤难题，使煤仓滞煤率由最高时的80%降为不到10%，装车外运由原先4个多小时降低到2个多小时，配煤合格率达98%以上，取得良好的效果。

     据该部工会主席赵继文介绍，该矿煤仓设计储量2500吨，但是由于该矿井下地质构造复杂，煤质粘度相对较大，升井原煤入仓后，滞仓情况时有发生，严重时滞煤达1800多吨，给装车外运带来了很大难度，成为制约该矿煤炭销售的瓶颈。特别是近年来，随着煤炭需求旺盛，矿区产量也日益增高，且上海铁路局运煤“直通车”试点的成功开通，都给原煤仓储能力和装车配煤速度提出了严峻挑战。

     为改变因煤质粘度过大造成滞仓现象，彻底解决这个制约发展的瓶颈，该部根据长期以来在不断探索中积累的大量经验，经现场实践操作和调研论证，决定对煤仓仓壁进行空气炮加装和改造，将原先设计不合理的空气炮下移，对经常发生滞煤仓段有针对加装多台空气炮，并将原先直对滞煤的喷嘴改成斜下面对滞煤，使空气炮在冲击滞煤时起到更大的震动效果。

     从六月中旬开始，经过该部一个多月的连续奋战，日前，四号仓空气炮安装改造工程已全部结束，经过加装和改造后的空气炮达到4组32台，分两个层次、均匀地分布在煤仓四壁，经过一段时间使用显示，改造后效果十分明显，不仅彻底解决了该矿长期以来因煤质粘度过大造成滞仓现象的发生，大大提高煤炭下漏速度，提高装车外运速度，且稳定、均匀的流速也为科学配煤提供了稳定基础，同时还为其它煤仓改造和其他矿解决原煤滞仓现象提供了宝贵经验。