近日，国家发展改革委审查批准了兰渝铁路可研报告，标志着项目前期工作取得重大进展。

　　兰渝铁路是西北与西南连接的重要铁路干线，将与渝黔、贵广铁路构成西北、西南与华南地区交流的大通道。同时，作为陇海铁路运能的有力补充，兰渝铁路将与渝利铁路构成西北与长江经济带的交流通道，可以兼顾西北往华南、华东南、华东等方向的客货快速交流，也是西南、华南、华东南地区通过重庆、兰州节点向西北内陆延伸的最重要的便捷通道。

　　根据可研批复，兰渝铁路由兰州枢纽引出，经甘肃渭源、岷县、陇南、四川广元、南充、重庆合川接入重庆枢纽，正线全长814公里（重庆境内47公里），总投资774亿元，国铁Ⅰ级，一次性双线，速度值160公里/小时（有条件路段可适当提高），西南最大的铁路编组站—重庆兴隆场编组站将一并纳入兰渝铁路建设。项目工期6年，由铁道部、甘肃省、四川省和重庆市共同合资建设。项目建成后，重庆至兰州运行时间将从目前的17.5小时缩短为5.5小时。

　　目前，兰渝铁路最大的控制性工程——位于甘肃境内的西秦岭隧道已经完成施工招标，近期即可开工建设。下一步，我们将抓紧争取铁道部尽快审查和批准项目初步设计，力争项目其他控制性工程在11月底开工建设。