在市场需求持续低迷的影响下，中国煤炭市场持续走弱，库存居高不下，分析师认为，当前中国煤炭市场供过于求的局面正逐渐形成，价格仍有下调的可能。

　　近期中国煤炭市场持续平稳观望，市场成交清淡，部分港口动力煤库存居高不下。截止9月8日，潞安地区5,800大卡原煤车板价550元/吨；河北峰峰5,000大卡贫瘦煤车板价700元/吨；安徽淮南地区5,000大卡动力煤地销价980元/吨，徐州地区5,000大卡原煤车板价920元/吨。炼焦煤方面，山西太原地区十级主焦煤、肥煤市场价2,100元/吨；山西临汾地区十级肥煤车板市场价2,100元/吨；内蒙古乌海地区1/3焦煤车板含税价2,050元/吨，中硫肥煤车板价1,750元/吨；河北邢台七级1/3焦煤汽运交易价2,100元/吨；河北开滦十一级焦煤出厂含税价2,100元/吨；山东泰安七级气煤车板价1,860元/吨；枣庄1/3焦煤车板含税价1,880元/吨。安徽淮北九级1/3焦煤车板价1,880元/吨；黑龙江鸡西地区十级肥煤车板价1,800元/吨。喷吹煤方面，山西阳泉地区无烟喷吹煤车板价1,590元/吨；河北峰峰地区无烟喷吹煤车板价1,350元/吨；河南永城无烟喷吹煤车板价1,300元/吨；陕西黄陵无烟喷吹煤车板价750元/吨。

　　目前中国市场煤炭库存创新高，价格以稳为主。截止9月5日，秦皇岛港存煤量已达828万吨，其中内贸煤炭港存787.3万吨，外贸煤炭港存40.7万吨，继续刷新2008年四月中旬以来的最高库存量，并呈继续增高趋势，同时南方几个主要电厂、港口的煤炭库存量也达到历史高位。

　　自从国家发改委出台二次限价令（7月24日）后10天，秦皇岛港电煤库存量就有所上升，每天来煤约2万吨，8月1日的库存达到了680万吨以上。而在7月份，秦皇岛的库存却一直徘徊在600万吨以下。然而到9月5日，秦皇岛港存煤量已达828万吨。实际上，秦皇岛港仅是全国煤炭市场的一个缩影。据悉，目前整个中国煤炭运输正出现“三高”现象，即部分北方中转港口、南方接卸港口、电厂库存煤炭量均居高不下。

　　分析师认为，下游需求的疲软直接导致了秦皇岛港存量的持续上升，供过于求的局面正逐渐形成。在当前下游需求持续低迷，港口库存不断增加的情况下，煤炭市场的压力逐渐增大，价格仍有下调的可能。