随着“迎峰度夏”的结束，电煤的供需形势出现变化。进入9月中旬，煤炭市场的“晴雨表”——秦皇岛港的煤炭港存量屡创新高，而南方几个主港口的煤炭库存量也达到历史高位。

　　根据秦皇岛港务集团的统计数据，截止到2008年9月9日，秦皇岛港务集团共存煤炭841.6万吨，其中内贸煤炭港存788万吨，外贸煤炭港存53.6万吨。

     在三个月前，该集团存煤仅500余吨。

     “到现在，秦皇岛的煤炭港存量还在一直增加，价格也有所下调。”有关专家表示，这主要是由受季节和气候，以及南方用电量减少等因素，造成电煤需求量“季节性下降”。

     今年年中，为遏制煤价过快上涨，国家发改委两度“出手”，出台电煤价格临时干预措施。6月19日，国家发改委规定，电煤价格以当日实际结算价格为最高限。第一次限价令颁布后，主要用于发电的动力煤价格依然疯狂上涨。6月末，秦皇岛港5500大卡/千克山西优混煤平仓价890元－910元/吨，比年初上涨385元/吨；7月中旬，这一价格已经突破了千元关口。

     7月24日，发改委再次颁布“限价令”，要求对秦皇岛等主要港口和集散地的动力煤实行最高限价。根据发改委当日发布的《要求进一步加强和完善电煤价格临时干预措施的通知》（下称《通知》），秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格，不得超过6月19日价格水平，即发热量5500大卡/千克动力煤每吨860元、840元和850元。

     在《通知》发出后，秦皇岛港的动力煤的平仓价首次出现下滑。不过，在秦皇岛等主要港口地区，动力煤的交易转入“地下”。大同优混煤的实际成交价格仍在千元左右。

     “目前，由于动力煤对港口形成库存压力，低热值煤价格有所走弱趋势，高热值煤跌幅相对不大。”一位刚刚结束秦皇岛调研的电力业分析师说，根据调研的结果，9月中旬大同优混煤的价格在950元左右，环比增速下降了1%。

     与此同时，同时国家对小煤矿复产验收进度正在加快，这将形成煤炭供给增量。

     不过亦有专家认为，中国目前的压港量激增，与铁路的运输结构有关系。“供过于求的地方，为了保铁路的运量，还在一直往里运。东北和中部地区电煤比较紧张，运力却不能保证。目前煤炭整体供需紧平衡状态并没有得到缓解，以电煤价格走势仍有待进一步观察。”