 李朝林 |
| ⊕运输结构不合理导致秦皇岛港等地区煤炭积压 |
是什么原因导致秦皇岛港及沿海部分地区煤炭库存偏高、供过于求的形势这么严峻呢，笔者认为铁路运输结构不合理是最主要的原因。
一是铁路煤炭运力分配不是完全由“市场”决定，而是很大程度上由“计划”决定。
二是秦皇岛港区的煤炭市场不能“指挥”运力，而铁路运力却可以指挥“市场”。
三是铁路运力分配不合理、不科学，造成现有运力无法充分发挥作用。
四是“三西”煤炭基地是全国的煤炭基地，煤炭市场应该供应更大的区域范围，仅仅供应沿海地区，势必会造成煤炭库存积压。 |
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 陈 杰 |
| ⊕发运港煤炭库存缘何爆满？ |
笔者通过走访港口和用户，分析主要原因如下：
1.主要用电行业产量增长大幅放缓，减轻了煤炭运输的压力。
2.南方煤炭需求增速减缓。
3.港口开展单堆单放服务，在一定程度上也增加了库存数量。
4.市场煤炭运量大幅减少。
5.受安全生产、采剥比失调、奥运环保等因素影响，优质煤炭调进相对不足。
6.铁路部门的突击运输。
7.周遍港口的崛起，减轻了秦皇岛港的运煤压力。 |
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李学刚 |
| ⊕近期国内动力煤市场供求走软、价格下滑 |
分析认为，近期国内动力煤市场将面临下列因素的不利影响，市场煤炭价格存在继续下滑的可能。
1、淡季因素对电力和煤炭消费的影响逐渐加强。
2、高煤价对煤炭消费的抑制作用继续显现。
3、政策因素对煤炭供求的不利影响。
4、直供电网的电煤库存显著回升。
5、秦皇岛港煤库存迅速回升并且开始“疏港”。
6、煤炭市场的供求心态发生变化。
7、重点电力企业已经开始打压市场动力煤价格。 |
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田书华 |
| ⊕八大因素决定我国煤炭价格依然会在高价位运行 |
我认为以下八大因素决定我国煤炭价格在2009年依然会在高价位运行。
其一，国际市场煤价与国内煤价的差距还较大。
其二，煤炭分布不平衡，运力受限，有效供给不足导致煤价上涨。
其三， 从长期来看，我国2020年全面实现小康目标没变，我国所处的发展阶段依然是重工业化阶段依然。
其四，从短期来看，国家宏观调控政策的转变——由“双防”转到“一保一防”“保GDP增长防通胀”上，另外，我国四川地震的重建会在拉动煤炭需求方面起到积极的作用，这些因素都会起到拉动煤炭需求的作用。
其五，从国际油价和煤炭价格的关系来看，即使下跌，下跌幅度不会太大。
其六，我国能源价格市场化改革促使煤价上涨。
其七，焦煤属于稀缺煤种，我国焦煤、肥煤的产量却占全部煤炭产量的19%，目前开采强度已经明显偏高，应该珍惜使用，不可能大量开采。
其八，从节能减排的角度来看，是应该提高能源（包括煤炭）价格。 |
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