港口场存快速增加 煤炭市场逐渐宽松

    五月上中旬，大秦线日发运量达到125万吨的高位，其中，秦港日均进车达到7700车。进港资源增加、恶劣天气造成多次封航、港口煤炭调出量保持中位水平等几个原因，造成秦皇岛港、国投曹妃甸等港口存煤出现上涨。据CCTD中国煤炭市场网数据显示，截至5月21日，秦港存煤升至600万吨，较5月1日存煤数增加了75万吨，预计到5月底，秦港存煤将升至620万吨，煤炭市场逐渐宽松。

    今年以来，秦港在北煤南运中的重要作用凸显，尤其在平抑煤价和平衡煤炭市场供需关系方面发挥重要作用。今年1-5月份，秦港煤炭吞吐量呈快速增长势头。

    秦皇岛港作为煤炭中转的主枢纽港，煤炭品种丰富，其煤炭场存是国家调控煤炭市场的重要杠杆，是“煤炭价格的风向标”。为稳定煤炭价格，国家有关部委和铁总在秦皇岛港集中发运煤炭的方法，增加秦皇岛港存煤，提高秦港煤炭发运量，从而向市场释放平抑煤炭价格、满足下游需求的信号。

    在煤价保持570元/吨左右水平的情况下，大型主力煤企仍有盈利空间。因此，大型煤企发运和销售下水煤的积极性很高，神华、中煤销售数量同比保持增势。神华、伊泰与秦港签订运输协议，实现互利共赢，两大煤企增加秦港方向调入数量。

    宏观经济逐渐企稳回升，工业用电激增，拉动全国动力煤市场需求增加。大部分煤矿早已执行 330 个工作日制度，山西、内蒙等地煤炭产量增加。秦港新增部分专用场地用户，增加了秦港存煤数量。

    天津港流失的汽运煤，部分资源将流向大秦线和秦皇岛港，促使秦港小户市场煤资源增多。天津港每年转运的5600万吨汽运煤，将全部回流至火车运输。而大秦线由太原铁路局统一调度，不需要解编再编组，运输高效便捷，同时距离煤炭产地较近，是汽运煤回流的首选对象，秦皇岛港进港资源增加。

    二季度，煤炭市场需求看好，目前，经济基本面对煤炭需求的支撑力度依然较大，对电煤运输需求形成带动作用，秦港煤炭业务需求依然强劲。“迎峰度夏”时节，预计煤炭市场需求有所转好，到港拉煤船舶出现增多，秦港煤炭下水量将出现大幅增加。(作者：陈杰)