唐山港拟投资11.79亿建设京唐港区煤炭储运堆

 

    公告称，随着京唐港区的快速发展和货物吞吐量的迅猛增长，为适应港口动力煤和焦煤运量的增长需求，推进港区功能调整，解决粉尘污染问题，公司于2014年底投资建成36号至40号煤炭泊位，2015年投入试运行，实现了京唐港区煤炭运输的集约化、规模化管理，经济效益也得以快速提升，2016年创造利润45366.01万元。

 

    2016年，由于国内发用电量平稳增长、动力煤市场回暖等因素影响，环渤海动力煤价格整体呈上升趋势，京唐港区煤炭发运量也稳步提升，36号至40号煤炭泊位全年下水动力煤完成2529.42万吨，相比2015年完成的637.93 万吨增长了296.50%。同时，随着京唐港区东港站改造的逐步建设、完工，后方铁路车场及正线能力将大幅提升，煤炭进港的瓶颈完全解决，也将极大地吸引煤炭在京唐港区下水、外运。京唐港区36号至40号煤炭泊位针对焦煤和动力煤两种货种的不同运输方向，分别设计了“焦煤卸船系统”(36#～37#泊位)和“动力煤装船系统”(38#～40#泊位)。

 

    2017年，公司将继续提升市场开发与货源组织能力，保持煤炭业务稳定增长。一是通过两年多的市场开发，目前已形成稳定的客户群及稳定的运量，但现有煤炭堆场无法完全满足客户的增量需求，尚有1000万吨堆存能力的差距。二是为了提高抵御市场风险的能力，公司积极开发下游电厂及贸易商进行场地交货，但由于场地交货客户煤种多，并且需要单独存放，垛位明显不足，以现有客户和堆场情况看，不具备场地交货的条件。

 

    本工程的建设是缓解京唐港区堆场能力不足的需要，是充分发挥煤炭泊位卸车、装船能力，实现资源效益最大化的需要。

 

    项目建设地点为京唐港区第四港池北岸紧邻已建的36号至40号煤炭泊位。工程总面积约为57.3万平方米，需征地约24万平方米、用海约33万平方米，其中，土地为国有未利用地，需转为建设用地。该工程估算总投资为117943.23万元，公司将通过自筹和债务融资等方式解决建设资金来源。

 

    该工程建成后与36号至40号煤炭泊位作为一个整体联合运行，将从根本上解决限制动力煤下水的瓶颈，缓解卸车、堆场、装船能力的不均衡，有利于充分发挥码头的装船能力，提高泊位竞争力，实现资源效益最大化。