中国煤炭市场网 | 中联煤炭网   2018-02-25 13:38 星期日  投稿邮箱:cctd@vip.sina.com

长江口动力煤价格指数报告第87期

    一、指数概况:稳步攀升,屡创新高

   本期(1月27日-2月2日)沿海动力煤市场价格继续稳步攀升。易煤长江口动力煤平仓价格指数(YRSPI)5000K0.8S当期指数为767.10元/吨,环比上涨7.2元/吨,涨幅为0.95%,5500K0.8S当期指数为848.10元/吨,环比上涨8.0元/吨,涨幅为0.95%。易煤北方港动力煤平仓价格指数(YBSPI)5000K0.8S当期指数为686.10元/吨,环比上涨17.1元/吨,涨幅为2.56%,5500K0.8S当期指数为761.40元/吨,环比上涨13.6元/吨,涨幅为1.82%。
 
 
 
    长江口地区最新主流成交价格情况:山西煤5000K0.8S主流成交价在765-770元/吨(→),山西煤5500K0.8S主流成交价为850-855元/吨(→);蒙煤5000K主流成交价在765-770元/吨(→),5500K主流成交价为850-855元/吨(→);进口俄罗斯煤5000K0.2S主流成交价在765-770元/吨(→),5500K0.2S主流成交价在845-850元/吨(→)。
 
 

   二、港口库存:抢运保供,北港库存回落明显

    北方港方面,在相关部门的要求下,环渤海各港加大了煤炭调度力度,以秦皇岛为例,本周日均下水达58.9万吨,高于前期2-3万吨/天左右。但同时,调入方面,受天气及汽运影响,情况并不理想,使得港口整体库存水平明显下滑。截至2月2日, 环渤海主要港口合计库存为1466万吨,环比减少111万吨。

    长江口方面,虽然在本周北方港口积极发运的背景下,近期长江口区域整体煤炭调入情况较好,但由于区域周边电厂库存低位,整体补库需求较高。截至2月2日,长江口区域主要港口合计库存为241万吨,环比上周减少7万吨,已创近两年新低。
 
3:长江口及北方主要港口煤炭库存情况(万吨)
港口 上期库存 本期库存 环比增减 港口 上期库存 本期库存 环比增减
如皋港 100 85 ↓15 秦皇岛 698 655 ↓43
长宏2号 11 13 ↑2 曹妃甸 246 244 ↓2
江阴5号 9 11 ↑2 曹妃甸二期 91 88 ↓3
扬子江 35 45 ↑10 京唐港老港 146 131 ↓15
太和港 38 42 ↑4 国投京唐港 135 127 ↓8
镇江东港 55 45 ↓10 黄骅港 261 221 ↓40
长江口合计 248 241 ↓7 北方港合计 1577 1466 ↓111
数据来源:易煤网研究院
 
   
    三、沿海运费:订船需求低迷,运价近腰斩

    本周沿海运费大幅下跌,截至2月1日,CBCFI报收于866.98点,环比上周五下跌340.04点。其中北方港(秦皇岛、天津港、京唐港、曹妃甸等)到长江口地区4-5万吨海运费为29-30元/吨,环比上周下跌20元/吨左右。下跌的主要原因有两个方面:一方面,临近春节,电厂在“政策顶”已经出现的情况下,有意放缓采购节奏,同时贸易商也逐渐退出,短期订船需求较弱;另一方面,近期国际海运市场表现低迷,1月以来BDI指数累计下跌超过35%,尤其BCI方面,跌幅超过60%,国际运力的进入进一步加剧了国内海运市场的回落。

    海进江方面,受订船需求低迷和春节假期效应影响,本周江运费有小幅回落。长江口到九江1万吨船运费13元/吨左右,到城陵矶1万吨船运费22元左右,到湖北宜昌1万吨船32-35 元/吨左右。
 
 
四、电力行业:最高的日耗和最低的库存

    本期受强冷空气影响,电厂日耗水平持续居高不下,截至2月2日,本周六大发电集团沿海电厂合计耗煤575.83万吨,日均耗煤达82.26万吨/天,远高于去年阴历同期的69万吨/天,同时创下近几年来的最高水平。据中国气象台预报,下周5日左右,仍有较强冷空气频繁活动,尤其是华东及华中地区气温将普遍较低。

 
 
    目前六大发电集团沿海电厂库存已连续两周处于1000万吨下方,本周更是跌破900万吨关口,库存可能天数仅在10天左右,潜在补库需求较高。但在“政策顶”相对明确的情况下,加上进入2月后,电力企业对后期工业企业放假后,用电负荷回落的预期较高,有意放缓了采购节奏。截至2月2日,沿海六大电厂合计库存为860.26万吨,环比上周减少124.11万吨。
 
    五、市场综述:“政策顶”再现

   目前距离春节仅剩两周时间,但在近期国内极端气候影响下,下游火电负荷不降反增,库存水平持续徘徊在900万吨以下。在此背景下,多地、多部委已经出台多种措施以保障电煤发运、供应,如铁总为保障电煤发运下发限装调度令、江苏海事局开辟电煤船舶“水上绿色通道”、环渤海各港全力抢运、国家电网华中分部积极组织电力资源支援华中地区等等。

    同时,本周三,发改委、铁总也就电煤供应不足做出回应,一方面将充分利用春运高峰前十几天的时间集中力量组织运输,预计将增加25000车次;另一方面针对库存低于7天的电厂将予以重点保障。

    在政府多地、多部门协同运作下,“政策顶”再次出现。随着政策“保供”措施的效果显现,加上下周工业企业逐步放假停产,电厂库存水平持续走低的情况将有所改善,预计市场短期将止涨趋稳。但从市场情况来看,“市场顶”的出现,还需要看春节期现的供求形势及社会库存的累积情况。

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