中国煤炭市场网 | 中联煤炭网   2018-12-11 04:03 星期二  投稿邮箱:cctd@vip.sina.com

蒙华铁路,一条“北煤南运”的铁路新通道

 记者从中国中铁股份有限公司获悉,我国在建最长的重载铁路蒙华铁路17日开始全线铺轨,标志着该项目站前工程基本完成,项目建设进入了新的阶段。(3月19日 中国青年网)
 
  蒙华铁路是国家《中长期铁路网规划》的重大项目,北起内蒙古鄂尔多斯,终至江西吉安,是继大秦线之后我国又一条新建超长距离的运煤大通道。连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区,贯穿长江中游城市群,衔接多条煤炭集疏运线路。建成后,将成为“北煤南运”的铁路新通道。
 
  所谓“北煤南运”,意在中国北方地区生产的煤炭运向南方,我国煤炭生产和消费地区分布不平衡,华北地区是煤炭主要产区,煤炭生产大于消费,是煤炭输出区。华东和华南地区煤炭消费大于生产,是煤炭输入区。北煤南运运量大、运距长,主要采用铁路、海运和内河水路运输。
 
  此前,我国“北煤南运”的运煤专线主要有三条:大秦线(山西大同至河北秦皇岛);神黄铁路(由神朔铁路和朔黄铁路所组成,陕西神木至山西朔州至河北黄骅);侯月线(山西侯马至河南月山,东延至山东日照),这三条既有线路有着很明显的共同特征,它们的起点都在山西陕西,终点都在华北港口,煤炭通过港口出海。这样的煤炭运输格局带来了极大的不平衡:在供给侧,我国煤炭主产区是山西、陕西、内蒙自治区,晋煤、陕煤都很容易往外走,而蒙煤外运却困难重重,目前主要依靠卡车,运力成为制约其发展的瓶颈;在需求侧,从港口运出的煤炭主要运往沿海城市(华东、华南),华中一直处于无煤缺煤的状态,长久以来,华中电煤的缺口对百姓而言是一大心病。
 
  在这种情况下,新建一条打通南北、连建内蒙华中的运煤线,实为当务之急。蒙华铁路的意义在於加强北煤南运通道,减轻由秦皇岛海运到南方港口的运输压力。而且,这个煤运通道还是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合以及铁水联运。换句话说除了支线铁路外,更将会运用长江丶汉江丶湘江和赣江的水路运载力。
 
  蒙华铁路建成后,不仅能够有效提高“北煤南运”铁路通道运输能力,而且,对优化国家能源战略布局,开发蒙陕甘宁地区煤炭资源,保障鄂湘赣等华中地区能源供应,促进西部大开发和中部崛起战略实施、沿线地区经济社会高质量发展,均具有十分重要而深远的战略意义。(侯伟为)

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