曹妃甸港区国投煤码头工程全部建成

 

    会议听取了建设、施工、监理、设计等单位的有关情况汇报，河北省水运质监局有关人员就5月16日至17日期间对工程实体和内业资料进行抽查中发现的问题和不足与参建各方进行了交流，提出了整改意见，要求相关各方限期整改完成并出具整改报告。

 

    根据施工单位自评，监理单位评估报告，设计单位质量检查报告、第三方检测报告以及预验收评价意见，河北省质监局认为本次验收的十三个单位工程质量符合规范和设计要求，内业资料基本齐全，达到了相关验收规范的合格标准，通过交工验收。

 

    国投唐山港曹妃甸煤码头续建工程包括2个15万吨级泊位，一个10万吨级泊位，一个7万吨级泊位，一个5万吨级泊位，设计通过能力5000万吨/年。

 

    本次验收内容主要包括CD5翻车机房区廊道工程，CD5翻车机房区道路与堆场工程，CD5翻车机，R7-2取料机，机房及皮带机以及CD5电气室，控制室等配套房建等共13个单位工程。

 

    作为大秦铁路扩能分流建设的重要运煤通道，曹妃甸煤炭码头是曹妃甸港区四大专业码头之一，是我国“西煤东运”的重要环节和北方煤炭下水运量的增量所在。根据曹妃甸港区总体规划，曹妃甸煤炭码头将分两期四个单元建设5万-10万吨级煤炭泊位16个，年煤炭下水能力2亿吨。

 

    公开资料显示，曹妃甸煤炭码头一期起步工程于2006年7月26日获国家发改委核准，概算投资50.8亿元，包括10万吨级泊位2个，7万吨级泊位1个，5万吨级泊位1个，7万吨级待泊泊位1个，年通过能力为5000万吨。码头为顺岸布置，布置在曹妃甸港区挖入式港区内，码头长度1564.732米(包括两侧过渡段)，码头面顶高程为 4.5米，码头前沿设计泥面底标高为-15.5米。码头采用“待泊泊位”装船工艺，设置4条取料作业线和4台移动伸缩式装船机，取装能力为6000吨/小时，可适应装载1.5万~10万吨级船舶的需要。由国投控股建设的曹妃甸煤炭码头一期起步工程已于2008年建成交验，并于2009年2月起进行重载试车，目前试运行良好。

 

    国投在成功控股曹妃甸第一个5000万吨煤炭码头基础上，经过多方协调工作，此次续建工程的批复，实现了其控股曹妃甸煤炭下水1亿吨的能力，增强了码头的规模效应并提高了公司在煤炭下水港口中的竞争力。

 

    续建工程的建设，也使国投在唐山地区控股港口煤炭下水年设计装船能力达到1.3亿吨，其中，京唐港3000万吨，曹妃甸港1亿吨。这些项目的建设对于构建我国煤炭运输“西煤东运”、“北煤南运”新通道，完善我国煤炭运输系统布局，缓解煤炭运输紧张状况、保证国家能源战略的实施具有重要作用。同时，也为国投集团打造“煤电运”协同发展的产业链和价值链作出极大贡献。

 

    曹妃甸地处河北唐山滦南县、位于天津塘沽新港及秦皇岛港之间，甸前深槽水深36米，是渤海最深点，天然海沟直通渤海海峡，可停靠25万吨级船舶。