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港口库存回落幅度收窄 沿海运价小幅下行

  • 来源:中国煤炭市场网
  • 发布时间:2014-08-25 09:18:00
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    8月21日公布的汇丰中国8月制造业采购经理人指数(PMI)初值意外下降到50.3,结束连续4个月的升势,表明经济复苏仍在持续,但势头有所放缓,因此需要更多政策巩固复苏。动力煤方面,本周 秦皇岛 港煤炭存继续呈现下降态势,库存降至600万吨以下,降幅开始收窄。21日,三部委联合出台遏制煤矿超能力生产和规范煤矿生产行为的通知,给低迷依旧的 煤炭市场 打了一针强心剂,随着限产的逐步落实,定会给煤市带来转机。炼焦煤方面,本周价格低位维稳,但市场销售情况可谓一般, 煤企 压力仍较大,部分煤企和洗煤厂停、限产为主,以缓减市场需求不足。前期 煤价 已回落至成本线,无下行空间,弱势观望为主。截止8月21日,北方六港 煤炭库存 2368.2万吨,比上周同期下降9.5万吨。南方港口方面,受沿海电厂日 耗煤 量回升拉动影响,本周广州港口煤炭库存继续呈现下降态势;而煤价方面,本周价格均与上周持平,表明需求利好拉动下,南方港口煤价逐步呈现趋稳态势。21日,发改委联合三部委出台《关于遏制超能力生产企业规范企业生产行为的通知》,近期还将有《进口煤质量管理办法》出台,会对国内煤炭供给过剩局面有所缓减;以上政策或并不利于下游电厂选择低价煤,降低成本;但从环保和能源高效利用的角度来说,政策的出台将利于拉动我国部分优质资源使用,提振国内市场,进而让企业有能力实现煤炭资源实行保护性开发。

  未来一段时期,需求方面:8月汇丰PMI初值为50.3,低于预测值51.5%,处于相对低位,表明中国经济复苏依然在继续,但动能再度放缓,后续需要政策面更多支撑来巩固。从今年经济增速7.5%的预期目标来看,对动力煤需求也不必有过多担忧;加之,上半年出台的政策,需要到下半年才能进一步发挥效用。而且,沿海煤市逐步表现好转迹象,将继续支撑动力煤的需求。炼焦煤方面,目前 焦炭 市场表现相对弱势,港口库存高位,而独立 焦化 厂库存回落对市场影响偏弱, 钢厂 库存维持平均水平,采购意愿不强,因而,焦煤的需求动能不足,短期看焦企限产、停产仍是主要策略,炼焦煤需求也受到拖累。供给方面:动力煤方面,自两大龙头煤企出台限产声明后,发改委联合三部委出台《关于遏制煤矿超能力生产规范企业生产行为的通知》,对于长期存在超能力生产现象和行为作出详细的规范。随后,有消息透露,《进口煤质量管理办法》也将于近期出台,以上政策的逐步落实,对于煤炭持续过剩局面将有很大的缓减作用。炼焦煤方面,自动力煤龙头煤企限产开始,焦煤集团从8月份起开始限产,受市场需求不足,供应长期偏剩局面影响,也有部分焦煤企业自发性限产;短期来说,焦煤市场供应供应变化不大。总体来看,北方港口库存将继续回落,南方港口库存继续缓慢回落为主。

  【运价】本周沿海煤炭运价现小幅回落,短期仍将维持窄幅波动走势。下游需求缓慢恢复,暂时未能给沿海市场带来太明显利好;加之,近期煤炭行业政策红利频频出台,部分贸易商和下游电厂,对政策进一步走向仍未有明确的把握,观望心态较重。其次,北方港口运能增加,堆场堆存能力相应提高,沿海运力逐步呈现宽松态势,运力紧张推涨运价的动能逐步减弱。最后,本周,华南、华东沿海地区持续降雨, 水电 运行良好,气温适宜,加之向华东地区输电的三条特高压线满负荷运转,减少 火电 压力,导致下游用户需求下降。截至2014年8月22日,沿海煤炭运价指数降至596.95点,周环比下降1.49点,降幅0.25%;其中,秦皇岛至广州运价为32.0元/吨,与上周持平;秦皇岛至上海运价为24.0元/吨,环比上周下降0.41%。与去年同期相比,沿海煤炭运价综合指数大幅回落,同比下降154.02点,下降20.51%;所有航线均呈现较大幅度回落。

  【库存】8月21日止,北方六港煤炭库存2368.2万吨,比上期下降9.5万吨,下降0.4%。秦皇岛港 存煤 561万吨,环比上周同期减少18万吨; 京唐港 煤炭库存753.2万吨,环比上期下降50.5万吨;广州港存煤300.6万吨,环比上期减少4.9万吨。其中,8月15日-8月21日,秦皇岛港港口日均铁路煤炭调入量为69.9万吨,周环比增加12万吨,增幅20.6%,港口日均吞吐量回升至72.5万吨,周环比上升2.7万吨,上升3.9%。港口吞吐量高于调入量,港口库存继续回落。(作者:程铭)

主要煤炭港口周库存情况(8月21日)

单位:万吨

港口

本周库存

较上周

港口

本周库存

较上周

秦皇岛

561

↓18

日照

472.0

↑62

天津

301.1

↓16

连云港

123.0

↑10

京唐港

753.2

↓50.5

六港合计

2368.2

↓9.5

青岛

157.9

↑3

广州

300.6

↓4.9

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