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港口库存继续回升 沿海运价低位下挫

  • 来源:中国煤炭市场网
  • 发布时间:2014-09-22 09:27:00
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    继8月份多项经济指标回落,16日能源局发布8月全社会 用电 量5025亿千瓦时,同比下降1.5%,这是年内首次出现“负增长”,显示经济增长偏弱为主。动力煤方面,本周秦港库存继续呈现回升态势,且幅度有所增加,同时,环渤海动力 煤价 格指数继续持平,港口煤价上涨动能不足。下游电厂日 耗煤 量继续低位,库存高企现状下,采购量难以释放。从国家政策面到市场基本面(进口煤数量回落)等积极因素继续发酵,未来市场亦值得期待。炼焦煤方面, 钢材 市场部分品种价格走势较强,但基本面难改观的现状下,可持续性较弱;因而,原料市场难有大的改观。截止9月18日,北方六港 煤炭库存 2418.9万吨,比上期上涨82.6万吨。南方港口方面,近期南方沿海电厂日耗煤量继续呈现低位走势,采购也略显不积极,但沿海煤炭库存继续呈现回落态势,分析原因如下:一部分原因是受南方地区台风“海鸥”来袭影响,部分北上拉煤船到港卸货受阻,导致港口调入量下降;另一部分原因是随着大秦线秋季检修临近,部分内陆电厂到港拉煤积极性有所升温,港口调出量有增加,继续利好港口煤炭库存继续回落。后期随着南方枯水季的到来, 火电 需求有所上升,电厂储备煤的积极性将有所升温。9月18日止,广州港煤炭库存278.6万吨,较上周下降4.4万吨。

  未来一段时期,需求方面:8月经济数据陆续公布,显示经济增长仍呈现偏弱走势。16日,国家能源局公布8月份,全社会用电量5025亿千瓦时,同比下降1.5%,年内首次出现“负增长”。动力煤方面,秋季大秦线检修造成港口短期供应量下降,推动下游电厂提前储备库存的预期仍存,但集中度或因已经偏高的库存而表现并不明显。炼焦煤方面, 钢铁 市场“金九”已经过半,尽显平淡,但钢材市场部分品种需求呈现的上涨,超跌反弹的预判较大,因而,基本面未改变,短期钢市难有大起色,但 钢厂 依旧偏高的开工率,也继续支撑原料方面的需求不会出现太大幅度的波动。供给方面:《关于遏制 煤企 超能力生产规范企业生产行为》的政策实施1个月有余,从部分产煤大省公布8月份产、销、存数据来看,总体供应量基本以“环比小幅增长,同比回落”走势为主,而且其中增量以地方煤企增量占比较大,而国有煤企产量均呈现小幅增长或回落态势;库存也呈现下降态势,表明政策逐步在市场中发挥效用,将逐步缓减市场供应压力。进口煤方面,今年8月我国 煤炭进口 量降至1886万吨,环比下降18.11%,同比下降27.3%,已经连降六个月,并且降幅近一步扩大,对于国内市场杠杆作用有所减弱。 煤炭市场 各个环节供应将呈现回落态势。总体来看,短期内,北方港口和南方港口库存回升幅度扩大。

  【运价】本周沿海 煤炭运输 价格继续呈现低位下挫走势,且跌势扩大,预计未来一周沿海煤炭运价跌势不改,但幅度或不会太大。近期南方民用电需求逐步回落, 水电 大发补给,导致火电需求继续回落,电厂高企的煤炭库存,到港口拉煤的积极性降低,但大秦线检修临近,电厂采购缓慢推进中。南方沿海地区台风“海鸥”刚过,“凤凰”来袭,带来大风及强降雨天气,造成部分时段港口航线全部停航,偏弱的航运市场更增一分凉意,造成本周运输价格大幅下挫。预期台风过后,大秦线检修临近,或将给海运市场增加几分活力。本周截至2014年9月19日,沿海煤炭运价指数降至538.9点,周环比下降31.15点,降幅5.46%;其中, 秦皇岛 至广州运价为29.2元/吨,较上周回落1.4元/吨,降幅4.6%;秦皇岛至上海运价为20.9元/吨,环比上周下降1.5元/吨,降幅6.7%。与去年同期相比,沿海煤炭运价综合指数大幅回落,同比下降388.34点,降幅为41.8%;所有航线均现较大幅度回落。

  【库存】9月18日止,北方六港煤炭库存2418.9万吨,比上期增加82.6万吨,增幅为3.54%。秦皇岛港 存煤 623万吨,环比上周同期增加15万吨; 京唐港 煤炭库存810.1万吨,环比上期增加51.5万吨;广州港存煤278.6万吨,环比上期减少4.4万吨。其中,9月12日-9月18日,秦皇岛港港口日均铁路煤炭调入量为69.7万吨,周环比减少0.1万吨,降幅为0.1%,港口日均吞吐量为67.6万吨,周环比增加2.6万吨,增幅为4.0%。港口调入量仍高于吞吐量,港口库存继续回升。(作者:程铭)

主要煤炭港口周库存情况(9月18日)

单位:万吨

港口

本周库存

较上周

港口

本周库存

较上周

秦皇岛

623

↑15

日照

416

-

天津

284.9

↑16.1

连云港

120

-

京唐港

810.1

↑51.5

六港合计

2418.9

↑82.6

青岛

164.9

-

广州

278.6

↓4.4

 

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