湄洲湾：专业化煤炭中转基地正崛起

       节后，记者在东吴港区的国投湄洲湾煤炭码头一期工程现场看到，4台卸船机已安装调试完毕，1.1公里长的栈桥、转运站等配套设施均已完工。堆场边上，高20米、长3.5公里的蓝色防风抑尘网，像屏障一样将整个堆场围了起来。不远处，煤炭装船泊位正在加紧建设中。

　　国投湄洲湾煤炭码头是落实国家“北煤南运”战略的重大支撑项目，规划建成覆盖华南地区、年吞吐量达8000万吨的大型专业化煤炭中转基地。计划总投资80亿元，分三期实施。一期工程投资21.75亿元，于2011年11月动工，建设7万吨级、10万吨级煤炭卸船泊位各1个（水工结构按20万吨级散货船设计）及后方堆场、装车系统等配套设施，设计年卸煤量1500万吨。目前一期工程正在进行交工验收阶段，投产后将成为福建省最大的煤炭上水码头。

　　为打造绿色港口，控制煤炭堆场的扬尘量，改善港区附近空气质量，湄洲湾港口公司投资3亿元，建设安装防风抑尘网及堆场喷淋系统，可有效减少煤炭造成的污染。

　　国投湄洲湾港口有限公司总工程师钱雷丹介绍说，湄洲湾煤炭码头一期工程建成后，每年可通过皮带廊道为国投湄洲湾电厂供煤680万吨，通过火车装车线往向莆铁路沿线企业供煤720万吨，通过汽车往周边地区供煤100万吨。

　　此外，国投湄洲湾煤炭码头区位优势明显，港口距离台湾较近，将成为最经济、便捷的对台煤炭中转口岸。拥有完善的集疏运能力，可通过水路、铁路、公路运输。同罗源湾相比，通过铁路运输的运距可缩短约42公里，具有一定的优势。从进口煤来说，国投湄洲湾煤炭码头是北方煤炭的补充，从国外等地运来的煤炭将供给莆田当地企业，并可经由向莆铁路运往江西等地的用煤企业。湄洲湾电厂投产后，码头可将煤由堆场直接通过皮带机运送到电厂，既节约成本又环保，实现煤电一体化，更好为临港产业服务。

　　据悉，国投湄洲湾煤炭码头一期工程是第三批部级“平安工地”示范创建项目。钱雷丹说，在项目建设过程中，湄洲湾港口管理局主动指导完善前期各项审核审批手续，积极主动协调各相关部门，推动水、电、道路等港外基础配套设施加快建设，指导完善基本建设程序，有力地推进了项目建设进度。目前码头二期工程的装船泊位正加快建设，预计今年二季度投产，将进一步补充完善海西能源输送通道。

责任编辑：周杰