首页>资讯中心 > 新闻资讯 > 煤炭行业 > 国际煤炭 > 国际动态 > 正文

BDI连续上涨航运业有望复苏

来源：中国证券报
发布时间：2017-02-28 09:02:52
字号【小中大】
收藏新闻

　BDI指数近期连续上涨，最新一期（2月24日）指数收于875点，环比上涨18.1%，同比上涨167.6%。上海国际航运研究中心国际航运研究室主任张永峰认为，此轮BDI反弹的核心原因是近期大宗商品价格上涨。不少分析师认为，航运大周期复苏已经启动，BDI中长期上涨空间巨大。

　　与大宗商品价格上涨共振

　　自1月下旬干散货运价指数BDI连续下滑触底后，BDI自2月14日开始大幅反弹，环比上涨18.1%；海岬型船运价指数BCI报收于1165点，环比上涨57.6%。

　　张永峰认为，此轮BDI反弹的核心因素包括近期大宗商品价格上涨，使整个市场信心向好；春节后随着项目开工率提升，钢材、煤炭的需求释放，使运力需求提升。

　　多位分析师指出，BDI连续上涨与大宗商品价格攀升形成共振。从期货盘面看，年初以来螺纹钢、铁矿石、焦煤和焦炭期货价格累计分别上涨21.5%、28.49%、8.38%和12.06%。

　　“近段时间螺纹钢、铁矿石价格大幅上涨，大宗商品强势带动周期股以及航运业指数转好。供给侧结构性改革等因素促使螺纹钢价格大幅上涨，钢厂利润提升，对铁矿石需求进一步增加，拉动国际航运业加快复苏。”业内人士指出。

　　中金公司分析师指出，经济活动快速恢复或是BDI连续反弹的重要原因。数据显示，春节后中国经济保持强劲，带动对矿石、煤炭等大宗品的需求。澳大利亚—中国航线上周末的期租水平环比上涨了72%-144%，印尼—中国航线的运价也上涨了9%。BDI反弹短期内有望继续。

　　此外，船舶运力供给缩减。在市场低迷多年后，船东对运力投放变得谨慎。2016年新签造船订单为历史最低，2017年截至目前尚无新签造船订单。预计2017和2018年的新船交付量将分别同比下10%和43%，供给增速从2016年的2.2%放缓至今明两年的2.0%和0.8%。

　　短期向好还是长期复苏

　　去年2月，BDI指数一路大跌至历史低点，随后开启了长达9个月的大反弹；同期大宗商品掀起牛市。今年BDI指数能否复制去年的走势成为关注的热点。

　　张永峰表示，目前市场上有两种声音，一种认为BDI指数触底反弹，另一种认为市场短期向好。张永峰倾向于后者，认为BDI短期有下行风险，未来一段时间将持续波动上扬。

　　“长期来看，整个航运市场供需并没有太大变化。从需求端来看，回暖程度有限。供给端方面，旧船拆除率提升，但进一步拆解空间不大。整个市场运力过剩还是比较严重，造船厂手持订单量仍处于高位。”张永峰认为，2017年BDI整体均值水平会好于去年。

　　多位分析师对航运业复苏则表示乐观。东兴证券分析师认为，干散货航运大周期复苏条件已经具备。2016年是干散货本轮周期的底部，预计2017年BDI同比上涨33%-63%，中长期上涨空间大。

　　兴业证券分析师看好2017年航运业复苏，并认为当前干散货和集运子行业处于复苏前夜，需求企稳叠加集运集中度提升以及干散货产能利用率的反转，将是2017年运价向上弹性放大的重要条件，结构性复苏已经启动。

发布人：

中国煤炭市场网或与合作机构共同发布的全部内容及材料拥有版权等知识产权，受法律保护。未经中国煤炭市场网书面许可，任何单位及个人不得以任何方式对上述产品、信息进行使用、复制传播或与其它产品捆绑销售。

免责声明：网站刊登CCTD认为可靠的已公开信息，对这些信息的准确性和完整性不作任何保证。CCTD所提供的信息，只供参考之用，不构成对任何人的投资建议。网站会员不应以此取代自己的独立判断，网站会员做出的任何决策与CCTD无关， CCTD及其雇员不对使用网站信息及其内容所引发的任何直接或间接损失负任何责任。

关键词：煤炭指数价格动力煤炼焦煤返回顶端

CCTD是谁	数据服务	智能数字矿山	品牌会议	运销管理软件
关于CCTD	数据定制	数据融合	全国煤炭交易会	煤炭运销管理信息系统
研究团队	产业数据库	算法研究	电话视频会议	无人值守磅房
年度指数报告	周期类刊物和分析报告	系统集成		筒仓远程装车
	咨询服务			智能化自动装车
	考察活动			智慧营销支持

BDI连续上涨 航运业有望复苏

相关阅读：

BDI连续上涨航运业有望复苏