宝钢股份计划三年内布局海外钢铁基地

　　宝钢股份明确了海外钢铁基地布局的时间表。

　　4月25日，宝钢股份董事长邹继新称，公司将不断拓展和优化钢铁产能空间布局，加速推进国际化，积极谋划海外钢铁制造基地的并购与建设。三个月前，邹继新接替戴志浩担任宝钢股份董事长，他此前的职务为公司总经理。

　　同一天的宝钢股份网上业绩发布会上，财务总监吴琨宗也表示，公司规划加强海外钢铁基地布局，已成立专项推进办公室并组建了业务团队，力争三年内取得海外钢铁制造基地布局的突破。

　　截至2018年底，宝钢股份拥有各级海外子公司25家、参股公司7家，分布于美国、日本和德国等地，业务包括贸易、航运及加工。宝钢股份目前的海外资产为208亿元，占总资产的比例约为6%。

　　2019年2月，宝钢股份的控股股东中国宝武集团（下称中国宝武）明确了建设海外钢铁基地的计划。中国宝武董事长陈德荣称，“我们的国际化主要停留在资源端和营销端，与国内外同行相比，差距是显而易见的。”

　　他提及，中国宝武正在国内调整产业布局，但这不足以让公司获得较好的收益。2017年，中国宝武公布了“亿吨宝武”的战略目标，旨在将公司的钢铁产能由目前的7000万吨提升到1亿吨，进而跻身全球最大钢铁集团。

　　作为中国宝武的核心企业，宝钢股份在国内已有多项产能扩充计划。2019年3月，位于广东的湛江钢铁启动扩建，新项目在2021年建成后，将形成千万吨级的产能。湛江钢铁是宝钢股份在国内的四大钢铁生产基地之一。

　　中国宝武还计划在江苏盐城布局新的钢铁基地，一期项目产能规模为800万-1000万吨，投资额500亿元，预计三年后建成。

　　宝钢股份董秘王娟称，盐城项目已启动前期筹备，待项目具备可研讨论、审查条件时，中国宝武会优先考虑由宝钢股份进行投资。

　　2018年，宝钢股份取得了“宝武合并”以来的最佳业绩，但2019年一季度表现大幅下滑，营收为653亿元，同比下滑3.1%，净利润27亿元，较去年同期下降45%。

　　铁矿石价格上涨叠加钢材价格下跌，导致包括宝钢股份在内的国内钢企购销差价缩小，利润出现滑坡。2019年一季度，宝钢股份的毛利率为10.3%，较去年同期下降六个百分点。

　　国内汽车市场需求低迷，也影响了宝钢股份的业绩，向车企供应的汽车板材是该公司的主要盈利品种。中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年前3个月，全国乘用车销售量同比下降了近14%。

　　宝钢股份财务总监吴琨宗称，目前看，一季度将是公司效益的低点，后三个季度仍有增长空间，但国内钢铁行业全年业绩可能弱于去年。环保措施实施情况、中美贸易和解程度以及下游行业的增长程度，都会成为左右公司业绩的不确定因素。