环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2011年3月16日－22日）

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2011年3月23日环渤海各交割港口动力煤价格（BSPI）

　　本报告周期（2011年3月16日至3月22日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收770元/吨，比前一报告周期上涨了3元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收770-780元/吨、765-775元/吨、765-775元/吨、775-785元/吨、770-780元/吨和750-760元/吨；其中，在秦皇岛港、国投京唐港、京唐港和黄骅港的交易价格比前一个报告周期上涨了5元/吨；在曹妃甸港和天津港的交易价格与前一个报告周期持平。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收670-680元/吨、670-680元/吨、670-680元/吨、680-690元/吨、670-680元/吨和665-675元/吨，其中，在国投京唐港和京唐港的交易价格比前一个报告周期上涨了10元/吨；在曹妃甸港的交易价格比前一个报告周期上涨了5元/吨；在秦皇岛港、天津港和黄骅港交易价格与前一个报告周期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期价格保持平稳的港口规格品个数由前一个报告周期的20个减少到了13个，主流趋势有所减弱；价格上涨的港口规格品个数由前一个报告周期的3个增加到了10个，趋势有所增强；价格下降的港口规格品个数维持在前一个报告周期的1个。

　　对采集结果进行综合评价认为，本报告周期，包括5500大卡市场动力煤在内的环渤海地区各港口、各个品种市场动力煤的交易价格出现整体回升。

　　分析认为，2月份我国煤炭进口大幅度萎缩导致的对国内煤炭需求复苏，应该是推动近期环渤海地区动力煤供求关系逐渐由宽松转向平衡、进而转向偏紧，并促使本报告周期价格有所回升的主要动力。

　　支持本人上述观点的主要理由是：（1）据交通运输部门统计，2月份全国主要港口完成内贸煤炭发运4195万吨，同比增加了775万吨、增长了22.7%，增量和增速均比1月份（同比增加1105万吨、增长27.5%）有明显下滑；（2）据国家海关总署统计，2月份我国煤炭进口量为676万吨，比去年同期减少了635万吨，下降了47.6%，比今年1月份减少980万吨，下降了59.2%。

　　仅就上述数据来看，沿海地区的煤炭供求似乎出现了以下问题：其一，2月份沿海消费地区国内煤炭调进的增加量（775万吨）仅略高于当月进口煤炭减少的数量（635万吨），其通过港口进行的煤炭采购几乎没有增加，面对消费的增加，东南沿海地区煤炭消费企业存在消耗原有煤炭库存倾向；其二，2月份煤炭进口的萎缩数量过大、萎缩速度过快，表明国际煤炭市场环境（这里主要指价格）发生了不利于我国煤炭进口较大改变，3月份我国的煤炭进口量存在继续减少的惯性。

　　秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本报告周期国内海上煤炭运价保持上涨态势，3月23日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、宁波航线由上周（3月16日，下同）的55元/吨左右上涨到了57元/吨左右；秦皇岛至广州航线由上周的83元/吨左右上涨到了85元/吨左右。（作者：李学刚）