供求关系彻底转向 市场煤价涨幅扩大

<script>document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.onselectstart=new Function("event.returnValue=false;");</script>    进入4月份，煤炭进口萎缩、电力供应趋紧、大秦线检修等因素对国内煤炭市场的影响进一步加深，国内动力煤市场的供求关系系全面转向“卖方市场”，市场动力煤价格出现较大幅度上涨。

　　沿海地区重点市场方面，大同、朔州、鄂尔多斯等重点煤炭资源地区的煤炭出矿价格上涨，秦皇岛港、曹妃甸港主要中转集散地区的煤炭交易价格大幅度上涨，广州、宁波等重点消费地区的港口煤炭提货价格稳中趋升。

　　具体看，4月份国内动力煤市场的运行的主要特点有：受大秦线检修的影响，全国铁路煤炭发运量增速放缓；主要港口的煤炭发运量继续保持快速增加；国内动力煤市场供求关系彻底转向“卖方市场”，市场动力煤价格快速上涨；全国主要发电企业电煤消耗保持较高水平，电煤库存有所增加；月度煤炭出口明显减少。

　　4月份煤炭产运销及市场运行的一些具体情况如下：

　　一、铁路日均煤炭发运量环比减少。4月份，主要受大秦线检修的影响，全国铁路（国家铁路部分，下同）煤炭日均装车和发运量同时出现下降，其中煤炭日均装车完成65581车，同比增加6857车，增长了11.7%，环比日均减少2350车；同期，全国铁路煤炭发运量完成13379万吨，同比增加1474万吨，增长了12.4%，日均完成446.0万吨，环比日均减少16.6万吨。

　　1-4月份，全国煤炭日均装车累计完成68243车，同比增加7224车，增长了11.8%；同期，全国铁路煤炭发运量累计完成55718万吨，同比增加6268万吨，增长了12.7%。

　　主要煤运通道中，1-4月大秦线完成运量13982万吨，同比增加1199万吨、增长9.4％；候月线完成5916万吨，同比增加81万吨、增长1.4％。

　　二、主要港口煤炭发运量保持较快增加、库存明显减少。4月份，全国主要港口共发运煤炭5473.2万吨，同比增加了1222.9万吨、增长28.8%；当月日均完成煤炭发运182.4万吨，比3月份日均（191.5万吨）减少了9.1万吨；其中内贸煤炭发运完成5374.2万吨，同比增加了1230.0万吨、增长了29.7%。

　　1-4月份，全国主要港口累计完成煤炭发运21099.9万吨，同比增加4872.2万吨，增长了30.0%。其中，内贸煤炭发运累计完成20422.6万吨，同比增加4869.4万吨，增长了31.3%。

　　4月末，全国主要煤炭发运港口的煤炭库存为1617.8万吨，比年初减少了754.7万吨，下降了31.8%，同比增加115.7万吨，增长了7.7%，比3月末减少了572.0万吨，下降了35.4%。

　　三、4月份国内动力煤市场运行的主要特点。分析认为，4月份，国内动力煤市场运行的主要特点或其影响因素主要有以下几个方面：

　　1、政府主管部门越发担忧煤炭价格上涨。4月27日上午，国家发改委价格司就当前煤炭供应和价格问题，约请国内四家在秦皇岛等环渤海各港口销售煤炭数量较大的主要煤炭生产企业进行了座谈，这是继3月28日下发《关于切实保障电煤供应稳定电煤价格的紧急通知》之后，再次显露出政府主管部门对煤炭供应和价格上涨问题的关注和担忧。

　　2、进口煤炭缩量继续促进国内市场动力煤供求活跃。3、4月份进口煤炭缩量造成的对内贸煤炭的转移需求，继续促进国内沿海地区市场动力煤供求活跃，突出表现在，继3月份全国主要港口内贸煤炭发运量出现同比增加1766.5万吨、增长44.4%的激增之后，全国主要港口的内贸煤炭需求在4月份继续快速增加，这也是4月份沿海地区市场动力煤价格出现加速上涨的主要推手。

　　3、大秦线检修对沿海地区煤炭供求的影响加深。铁路大秦线检修对沿海地区煤炭市场的影响得到体现，主要表现在：检修导致4月份大秦线的日均煤炭发运量比3月份减少了30.1万吨、当月全国铁路煤炭发运量比3月份全月减少了1028.0万吨；导致4月末全国主要煤炭发运港口的煤炭库存水平环比出现大幅度减少。

　　据秦皇岛海运煤炭市场统计，受大秦线检修影响较大的秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港（东港区）的煤炭库存水平已经分别由检修前3月31日的739万吨、194万吨和180万吨降至5月3日的488万吨、148万吨和77万吨，三港合计减少了400万吨，下降了35.9%。上述主要煤炭发运港口库存水平的持续减少，增加了市场煤炭的采购难度，导致煤炭消费和经销企业近期“恐慌性”购买情绪提升，对市场动力煤价格产生了推高作用。

　　4、环渤海地区市场动力煤价格大幅度上涨。秦皇岛海运煤炭市场发布的环渤海动力煤价格指数显示（参见附图），该地区发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格，从3月中旬开始出现持续、加速上涨态势，4月27日已经回升到了的 808元/吨，比4月初上涨了35元/吨，比今年3月16日的年内低点整体上涨了41元/吨。

　　5、电力供应紧张局面提高了市场对煤炭供求及价格走高的预期。一方面，今年3月份以来，尽管时间上仍然处于电力消费淡季，但是浙江、广东、江西、江苏、山东、贵州、湖北、河南、湖南、重庆等省市先后出现电力供应紧张局面，其中，缺电较严重的浙江省已经在部分地区实行“开三停一”、“开五停二”的限电措施；另一方面，3月份国内部分省区上调了上网电价，被认为将刺激电煤消费增加，有利于减轻市场动力煤价格上涨的压力。

　　6、与国际市场现货煤炭价格的比价效应对国内煤炭市场的影响。3月底，日本与澳大利亚间确定2011-2012财年的动力煤“长协”价格为129.8美元/吨，同比提高32.5%，创出历史新高，高于当前国际现货价格，也远高于市场预期，其与当前国内市场动力煤价格的比价效应，对国内煤炭价格产生拉动作用。

　　四、重点地区市场动力煤价格水平及其变化趋势。4月份，部分重点地区市场动力煤价格变化的具体情况如下：

　　1、主要生产地区的煤炭出矿价格明显回升。4月份，山西省北部地区的煤炭出矿价格出现明显回升，月末，大同地区发热量5800大卡/千克以上煤炭的“上站”价格升至670-690元/吨之间（含税）；发热量5500大卡/千克以上煤炭的“上站”价格升至640-660元/吨之间（含税）。

　　与此同时，内蒙古自治区鄂尔多斯地区发热量5000-5500大卡/千克煤炭的出矿价格也出现上涨，5000大卡/千克煤炭的“上站”价格升至510元/吨（含税）左右。

　　2、秦皇岛地区市场动力煤交易价格大幅度上扬。4月份，秦皇岛地区市场动力煤价格持续走高，月末，具代表性的发热量5500大卡/千克市场动力煤的主流港口平仓价格达到了800-810元/吨之间；发热量5000大卡/千克市场动力煤的主流港口平仓价格达到710-720元/吨之间，普遍比3月末水平上涨了30-40元/吨。

　　3、主要消费地区煤炭交易价格出现回升。4月份，主要受秦皇岛港等重点集散地区煤炭价格上扬的拉动，重点消费地区的市场动力煤交易价格出现回升。月末，发热量5500大卡/千克的优质动力煤，在宁波港的提货价格回升到了870-890元/吨之间；在广州港动力煤的提货价格回升到920-940元/吨之间。

　　五、国内海上煤炭运价继续回升。4月份，国内海上煤炭运价走势相对平稳（参见附图），月末，秦皇岛港至上海、宁波航线2-3万吨船舶的煤炭运价为52元/吨左右；同期，秦皇岛至广州航线2-3万吨船舶的煤炭运价为82元/吨左右，均比3月底略有下降。

　　六、电煤消费高位运行、库存水平有所回升。据中能电力工业燃料公司统计，4月份国内重点发电企业共消耗煤炭10831万吨，平均日耗为361.0万吨，尽管这一指标比3月份日均减少7.2万吨、下降了2.0%，但是同比却增加了41.9万吨、提高了13.1%，增速进一步提高，显示国内电力供应对火电的依赖程度维持较高水平。

　　与此同时，电煤日耗水平的减少促使4月份全国发电企业的电煤库存出现回升，4月30日回升到了5275万吨，比3月末增加了204万吨、提高了4.0%，同比增加了634万吨，提高了14.3%。按照当月日均耗煤水平计算的4月末电煤库存可用天数为14.6天，比3月末提高了0.8天，处于合理水平。

　　七、月度煤炭出口明显减少。据四家出口公司统计（参见附表），4月份我国煤炭出口数量明显减少，当月共出口煤炭84.4万吨，同比减少了39.7万吨、下降了32.0%，比3月份减少了77.7万吨、下降了47.9%。

　　1-4月份，我国累计出口煤炭530.4万吨，同比减少了171.5万吨、下降了24.4%。