环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2011年7月20日-27日）

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2011年7月27日渤海各交割港口动力煤价格（BSPI）

　　本报告周期（2011年7月20日-27日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收835元/吨，比前一报告周期下降了2元/吨，连续第四周下降。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收830-840元/吨、830-840元/吨、830-840元/吨、835-845元/吨、835-845元/吨和820-830元/吨；其中，在曹妃甸港、国投京唐港、京唐港和黄骅港的交易价格与前一个报告周期持平；在秦皇岛港和天津港的交易价格比前一个报告周期下降了5元/吨。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收730-740元/吨、730-740元/吨、730-740元/吨、735-745元/吨、735-745元/吨和720-730元/吨；其中，在国投京唐港和京唐港交易价格与前一个报告周期持平；在秦皇岛港、曹妃甸港和黄骅港的交易价格比前一个报告周期下降了5元/吨；在天津港的的交易价格比前一个报告周期下降了10元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，没有价格上涨的港口规格品；价格持平的港口规格品由前一报告期的7个增加到了13个；价格下降的港口规格品由前一个报告周期的17个减少到了11个。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，其一，该地区市场动力煤价格延续着下降态势；其二，由于价格持平的港口规格品明显增多，预示该地区市场动力煤价格下降的动力有所减弱；其三，本周期环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格的跌幅由前一周期的3元/吨收窄到了2元/吨。

　　分析认为，尽管降价因素仍然占据着沿海地区动力煤市场的主导地位，继续促使本期环渤海地区市场动力煤价格下滑，但是，一些抑制市场动力煤价格下滑的因素也正在发挥着作用。

　　第一，随着夏季降温用电需求的逐渐增加，火电生产及其电煤消费也正在步入高峰，其对动力煤市场供求的支持作用得到体现。

　　第二，随着我国煤炭进口数量的恢复和增长，促使国际市场现货动力煤价格整体上维持在较高水平，比价效应以及煤炭进口仍然较低的利润空间，抑制了国内市场动力煤价格下滑。

　　第三，山西、内蒙古自治区等主要生产地区煤炭出矿价格的下降时间“滞后”、下降幅度较小，制约了近期环渤海地区市场动力煤价格的下滑空间。

　　秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期国内主要航线的海上煤炭运价相对平稳，7月27日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、乍浦航线由上周的（7月20日，下同）的43元/吨左右降至42元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价则维持在上周的72元/吨左右。（作者：李学刚）