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供求关系渐趋平衡 煤价上涨动力衰减

  • 来源:中国煤炭市场网
  • 发布时间:2011-07-28 15:09:00
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<script>document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.onselectstart=new Function("event.returnValue=false;");</script>    6月份,全国范围内的降水明显增多,减少了高温天气的发生、抑制了降温用电负荷的增长、促进了水电出力的恢复,进而降低了社会用电需求对火电的依赖程度;与此同时,政府主管部门的努力、煤炭运输的增长、煤炭进口的增加、购销心态逐步平和等等,使得始自今年3月中旬的动力煤资源偏紧局面逐渐得到缓解,动力煤市场的“卖方市场”格局趋于弱化,市场动力煤价格的上涨态势也明显收敛。

  沿海地区动力煤市场方面,大同、朔州、鄂尔多斯等重点生产地区的煤炭出矿价格渐趋平稳,秦皇岛港、曹妃甸港等主要中转集散地区市场动力煤的交易价格涨幅显著缩小,广州、宁波等重点消费地区港口的煤炭提货价格则继续处于“补涨”状态。

  具体看,6月份国内动力煤市场的运行的主要特点有:全国铁路煤炭发运量继续增加;主要港口的煤炭发运量稳步增长,库存继续回升;国内动力煤市场供求关系逐渐步入相对平衡,市场动力煤价格由小幅上涨过渡到停止上涨;全国主要发电企业电煤消耗相对稳定,电煤库存继续增加;煤炭出口环比明显减少。

  6月份煤炭产运销及市场运行的一些具体情况如下:

  一、铁路日均煤炭装车和发运量保持增长。6月份,受国内煤炭需求旺盛的刺激,全国铁路(国家铁路部分,下同)煤炭日均装车和发运量继续保持增长,其中日均装车完成69215车,同比增加5310车,增长了8.3%,环比日均增加419车;同期,全国铁路煤炭发运量完成14190万吨,同比增加1155万吨,增长了8.9%,日均完成473.0万吨,环比日均增加2.7万吨。

  1-6月份,全国煤炭日均装车累计完成68499车,同比增加6762车,增长了11.0%;同期,全国铁路煤炭发运量累计完成84486万吨,同比增加8856万吨,增长了11.7%。

  主要煤运通道中,1-6月大秦线完成运量21607万吨,同比增加1660万吨、增长8.3%;候月线完成8938万吨,同比增加81万吨、增长0.9%。

  二、主要港口煤炭发运量保持增长、库存小幅回升。6月份,全国主要港口共发运煤炭5636万吨,同比增加了715万吨、增长14.5%;当月日均完成煤炭发运187.9万吨,比5月份日均(186.4万吨)增加了1.5万吨;其中内贸煤炭发运完成5554万吨,同比增加了803万吨、增长16.9%。

  1-6月份,全国主要港口累计完成煤炭发运32514万吨,同比增加5439万吨,增长了20.1%。其中,内贸煤炭发运累计完成31682万吨,同比增加5563万吨,增长了21.3%。

  6月末,全国主要煤炭发运港口的煤炭库存为2164万吨,比年初减少了208.2万吨,下降了8.8%,同比增加241.2万吨,增长了12.5%,比5月末增加103.3万吨,增长了5.0%。

  三、6月份国内动力煤市场运行的主要特点。分析认为,6月份,国内动力煤市场运行的主要特点或其影响因素主要有以下几个方面:

  1全国发电企业电煤消耗平稳运行、库存稳步增加。据中能电力工业燃料公司统计,一方面,从发展的角度看,今年4月份以来全国主要发电企业的电煤日耗水平相对平稳,主要表现在:其一,6月份全国主要发电企业日均消耗电煤361.7万吨,其中上旬、中旬和下旬的电煤日均消耗水平分别为362.3万吨、361.3万吨和361.4万吨,变化不大;其二,6月份全国主要发电企业的电煤日耗水平分别比4月份和5月份日均水平增加了0.7万吨和5.2万吨,运行也相对平稳。

  另一方面,全国发电企业电煤库存先后由5月31日的6171万吨增加到6月10日的6282万吨、6月20日的6463万吨和6月30日的6536万吨,呈现稳步增加态势,电煤库存可用天数随之达到了18天以上的较高水平。

  上述情况有利于构筑和维系相对稳定的动力煤供求关系,抑制动力煤价格上涨。

  2沿海地区市场动力煤价格停止上涨。6 月29日(参见附图),环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收843元/吨,与前一报告周期持平,在经历此前连续三周以2元/吨较低水平的匀速上涨之后,终结了始自3月23日连续十四周的持续上涨局面;另一方面,上述价格在6月份只上涨了6元/吨,明显低于4月份35元/吨和5月份29元/吨的月度涨幅水平。上述情况充分说明,秦皇岛、曹妃甸等主要集散地区动力煤的供求关系已经逐渐趋于平衡,价格上涨也已经走完了由强变弱,再到衰竭的过程。

  3、我国煤炭进口数量持续恢复。据海关总署统计,5月份我国进口煤炭达到1357万吨,继2月份676万吨探底之后,已经连续三个月呈现恢复态势,分别比3、4月份增加了452万吨和247万吨,而且同比也增加了257万吨,这一状况有效地缓解了沿海地区煤炭资源偏紧局面,也使得此前进口萎缩对沿海地区动力煤价格上涨的支持作用消失。

  4南方地区雨水偏大、气温不高。6月中旬以来,全国尤其是南方地区的降雨普遍偏多,少见高温酷暑天气,不仅各地降温用电负荷冲高动力不足,缺电形势没有出现恶化迹象,而且水电出力有所恢复。

  受上述因素影响,浙江、上海、广东等沿海地区主要电力集团的电煤日耗水平在6月下旬已经出现一定程度的下降,同时也可能使夏季用电高峰对国内动力煤供求及价格的支撑作用有所弱化。

  5铁路和港口煤炭的发运增速有所放缓。统计表明,尽管6月份全国铁路(国家铁路部分,下同)煤炭发运量日均完成473.0万吨,环比增加2.7万吨,但是铁路煤炭发运的增长速度却先后由3月份的13.1%、4月份的12.4%和5月份的10.9%,下降到了8.9%,呈现增速逐月放缓局面。与此同时,全国主要港口内贸煤炭发运的增长速度也由5月份的19.4%,下降到了6月份的16.9%。

  6秦皇岛等重点集散港口的煤炭库存状况出现好转。进入6月份之后,秦皇岛、曹妃甸、京唐港(东港区)等主要发运港口的煤炭库存状况出现好转,对煤炭价格上涨的支持作用下降。据统计,秦皇岛、曹妃甸、京唐港(东港区)三港的煤炭库存总量4月30日、5月31日和6月30日分别为716万吨、828万吨和1038万吨,而同期与其对应的三港锚地待装煤炭的船舶数量分别为196艘、132艘和151艘,煤炭库存量与待装煤炭船舶的比例分别为3.7、6.3和6.9,表明主要港口煤炭库存状况明显好转,抑制了这一地区市场动力煤价格的上扬。

  四、重点地区市场动力煤价格水平及其变化趋势。6月份,部分重点地区市场动力煤价格变化的具体情况如下:

  1主要生产地区的煤炭出矿价格高温徘徊。6月份,山西省北部地区的煤炭出矿价格走势趋于平稳,月末,大同地区发热量5800大卡/千克以上煤炭的“上站”价格基本维持在5月末的670-690元/吨之间(含税);发热量5500大卡/千克以上煤炭的“上站”价格小幅升至655-670元/吨之间(含税)。

  当月,内蒙古自治区鄂尔多斯地区发热量5000-5500大卡/千克煤炭的出矿价格运行也相对平稳,5000大卡/千克煤炭的“上站”价格维持在530元/吨(含税)左右。

  2、秦皇岛地区市场动力煤交易价格缓步上涨。6月份,秦皇岛地区市场动力煤价格小幅度走高,月末,具代表性的发热量5500大卡/千克市场动力煤的主流平仓价格达到了850-860元/吨之间;发热量5000大卡/千克市场动力煤的主流平仓价格达到755-765元/吨之间,均比5月末水平上涨了10-15元/吨。

  3、主要消费地区煤炭交易价格继续上涨。6月份,重点消费地区的市场动力煤交易价格延续着回升态势,月末,发热量5500大卡/千克的优质动力煤,在宁波港的提货价格上升到了910-930元/吨之间;在广州港动力煤的提货价格上升到960-980元/吨之间。

  五、国内海上煤炭运价保持平稳运行。6月份,国内海上煤炭运价一直保持相对平稳运行状况,近期略有小幅下降,月末,2-3万吨船舶的煤炭运价,秦皇岛港至上海、乍浦航线大约在50元/吨左右;秦皇岛至广州航线的运价大约在80元/吨左右。这一反应沿海地区煤炭供求关系先导性指标的平稳运行局面,印证了沿海地区市场动力煤供求关系转向平衡的主流趋势。

  六、电煤消费同比延续着加速增长态势,库存继续回升。据中能电力工业燃料公司统计,6月份国内重点发电企业共消耗煤炭10850万吨,平均日耗为361.7万吨,日耗同比增加了54.9万吨,增速则分别由3月份、4月份和5月份的10.8%、13.1%和16.5%,提高到了17.9%,已经连续三个月呈现加速增长态势,显示国内电力供应对火电的依赖程度继续保持在较高水平。

  6月份,全国发电企业的电煤库存继续回升,6月30日达到6536万吨,比5月末增加了365万吨、提高了5.9%,同比增加了756万吨,提高了13.1%。按照当月日均耗煤水平计算的5月末电煤库存可用天数为18.1天,比5月末提高了0.8天,达到了偏高水平。

  七、月度煤炭出口明显减少。据四家出口公司统计(参见附表),6月份我国出口煤炭78.7万吨,比5月份减少了55.9万吨、下降了41.5%,同比减少了54.4万吨、下降了40.9%。

  1-6月份我国累计出口煤炭680.6万吨,同比减少了289.3万吨、下降了29.8%。(作者:李学刚)

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