环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2011年7月27日-8月2日）

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2011年8月3日渤海各交割港口动力煤价格（BSPI）

　　本报告周期（2011年7月27日-8月2日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收831元/吨，比前一报告周期下降了4元/吨，连续第五周下降，累计降幅已经达到12元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收830-840元/吨、825-835元/吨、825-835元/吨、825-835元/吨、830-840元/吨和820-830元/吨；其中，在秦皇岛港和黄骅港的交易价格与前一个报告周期持平；在曹妃甸港、国投京唐港和天津港的交易价格比前一个报告周期下降了5元/吨；在京唐港的交易价格比前一个报告周期下降了10元/吨。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收730-740元/吨、730-740元/吨、720-730元/吨、725-735元/吨、730-740元/吨和720-730元/吨；其中，在秦皇岛港、曹妃甸港和黄骅港的交易价格与前一个报告周期持平；在天津港的交易价格比前一个报告周期下降了5元/吨；在国投京唐港和京唐港的交易价格比前一个报告周期下降了10元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格上涨港口规格品增加到了1个；价格持平的港口规格品由前一报告期的13个增加到了14个；价格下降的港口规格品由前一个报告周期的11个减少到了9个。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，其一，该地区市场动力煤价格延续着下降态势；其二，由于价格持平的港口规格品保持增多态势，继续表明该地区市场动力煤价格下降的动力有所减弱；其三，部分港口5500大卡规格品的价格降幅较大，导致本周期环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格的跌幅由前一周期的2元/吨扩大到了4元/吨。

　　分析认为，本期影响环渤海地区动力煤市场的各项因素变化不大，偏弱的“买方市场”格局得到延续，但是，大雾封航原因导致本周期秦皇岛、曹妃甸等主要中转港口煤炭库存在短时间内非正常增加，甚至开始了煤炭“疏港”工作，给本期市场动力煤供求及价格带来压力，增强了市场对近期市场动力煤价格走势的担忧，致使部分港口主流市场动力煤种价格的跌幅扩大。

　　数据显示，尽管受大雾封航因素的影响，本期秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港（东港区）的煤炭库存均出现增加，8月3日分别达到了818万吨、209万吨和187万吨，分别比七天前的7月27日增加了88万吨、14万吨和15万吨，三港合计增加了117万吨；但与此同时，上述三个港口锚地待装煤炭的船舶也由177艘增加到了214艘，煤炭库存与锚地船舶数量的比例反倒由7月27日的6.2:1下降到了5.7:1。所以，从相对指标来看，上述三个港口煤炭库存增加对市场动力煤交易价格的压力未见增大。

　　秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期国内主要航线的海上煤炭运价继续走低，8月3日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、乍浦航线由上周的（7月27日，下同）的42元/吨左右降至40元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价也由上周的72元/吨左右降至68元/吨左右。（作者：李学刚）