环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2011年8月3日-9日）

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2011年8月10日渤海各交割港口动力煤价格（BSPI）

　　本报告周期（2011年8月3日-9日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收829元/吨，比前一报告周期下降了2元/吨，连续第六周下降，累计降幅为14元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收825-835元/吨、825-835元/吨、820-830元/吨、825-835元/吨、830-840元/吨和820-830元/吨；其中，在曹妃甸港、京唐港、天津港和黄骅港的交易价格与前一个报告周期持平；在秦皇岛港和国投京唐港的交易价格比前一个报告周期下降了5元/吨。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收725-735元/吨、725-735元/吨、725-735元/吨、725-735元/吨、730-740元/吨和715-725元/吨；其中，在京唐港和天津港的交易价格与前一个报告周期持平；在其它四港的交易价格比前一个报告周期下降了5元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格的变动结果与上周一致，其中，价格上涨港口规格品维持在1个；价格持平的港口规格品维持在前一报告期的14个；价格下降的港口规格品维持在前一个报告周期的9个。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，其一，自7月初以来环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格已经连续六周持续下降，表明该地区动力煤市场的“买方市场”格局已经确立；其二，尽管经历了连续六周的持续下降，但是累计降幅却只有14元/吨，表明该地区动力煤市场的“买方市场”格局一直维持在较弱状态。

　　分析认为，除了此前周评中列举的几项抑制环渤海地区市场动力煤价格快速下滑的因素之外，下列两个原因也起到了重要作用：

　　第一，夏季用电高峰冲顶，电煤消费增加、库存减少。随着全国各地大范围夏季高温、桑拿天气的出现，降温用电负荷持续增加，导致国内缺电形势再度严峻，促使火电生产加速，电煤消费显著提高。

　　据中能电力工业燃料公司统计，7月1-31日国内重点发电企业消耗煤炭12444万吨，平均日耗达到了401万吨，日均比6月份的362万吨增加了39万吨、提高了10.8%；比去年7月份的日均326万吨增加了75万吨、提高了23.0%。这种状况对国内动力煤市场供求产生了明显的支持作用。

　　第二，消费企业和主要煤炭接卸港口的煤炭库存减少。一方面，据中能电力工业燃料公司统计，尽管7月31日全国发电企业的电煤库存总量维持在6372万吨的较高水平，但是比6月末减少了164万吨；与此同时，受电煤日耗水平增加的影响，按照当月日均耗煤水平计算的电煤库存可用天数也由6月末的18.1天降至15.9天。另一方面，近期主要消费地区煤炭接卸港口的广州港煤炭库存也由前期的290万吨左右降至240万吨左右，上述状况对环渤海地区市场动力煤价格的压制作用有所减弱。

　　秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期国内主要航线的海上煤炭运价保持相对平稳，8月10日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、乍浦航线维持在上周的（8月3日，下同）的40元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价则由上周的68元/吨左右小幅回升到了70元/吨左右。（作者：李学刚）