环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2011年8月10日-16日）

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2011年8月17日渤海各交割港口动力煤价格（BSPI）

　　本报告周期（2011年8月10日-16日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收828元/吨，比前一报告周期下降了1元/吨，连续第七周下降，累计降幅为15元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收825-835元/吨、825-835元/吨、820-830元/吨、825-835元/吨、830-840元/吨和810-820元/吨；其中，在黄骅港的交易价格比前一个报告周期下降了10元/吨；在其余五个港口的交易价格均与前一个报告周期持平。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收725-735元/吨、720-730元/吨、720-730元/吨、725-735元/吨、730-740元/吨和715-725元/吨；其中，在曹妃甸港和国投京唐港的交易价格比前一个报告周期下降了5元/吨；在其余四个港口的交易价格与前一个报告周期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，没有价格上涨的港口规格品；价格持平的港口规格品由前一报告期的14个增加到了17个；价格下降的港口规格品由前一个报告周期的9个减少到了7个。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，其一，价格持平的港口规格品明显占领了主导地位，表明环渤海地区动力煤市场的供求关系整体上已经趋于平衡；其二，本期黄骅港5500大卡港口规格品交易价格的异动，是导致本期环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格下降的主要原因。

　　分析认为，从近三周价格指数的运行趋势上看，环渤海地区市场动力煤价格下降的幅度越来越小，这是影响该地区动力煤供求正反两方面因素（参见前期周评）势均力敌的结果，最终使得这一地区市场动力煤价格变得越来越“纠结”。

　　秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期国内主要航线的海上煤炭运价略有回升，8月17日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、乍浦航线由上周的（8月10日，下同）的40元/吨左右回升到了42元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价由上周的70元/吨左右小幅回升到了72元/吨左右。（作者：李学刚）