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短期刺激因素起效 市场煤价再度上行

  • 来源:中国煤炭市场网
  • 发布时间:2011-10-25 09:55:00
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<script>document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.onselectstart=new Function("event.returnValue=false;");</script>    9月份,上游港口煤炭库存水平偏低、大秦线检修影响资源供给的预期、国庆长假乃至冬季煤炭储备需求的提前释放、仍然不够“给力”的水电生产,激发了沿海地区动力煤消费企业的采购热情,削弱了电力和煤炭消费淡季对煤炭市场的影响,从而助推沿海地区动力煤市场扭转了此前偏弱的的“买方市场”格局,市场动力煤价格也随之出现回升。

  重点市场方面,大同、朔州、鄂尔多斯等重点生产地区的煤炭出矿价格上涨;秦皇岛港、曹妃甸港等主要中转集散地区市场动力煤的交易价格回升;广州、宁波等重点消费地区港口的煤炭提货价格上扬。

  具体看,9月份国内动力煤市场的运行的主要特点有:全国铁路煤炭发运量增速有所加快;主要港口的煤炭发运量增长,库存下降;沿海地区动力煤市场的供求关系转向偏紧,市场动力煤价格开始回升;全国主要发电企业的电煤消耗出现明显萎缩,电煤库存增加;煤炭出口继续低迷。

  9月份煤炭产运销及市场运行的一些具体情况如下:

  一、铁路日均煤炭装车和发运量增速有所加快。9月份,全国铁路(国家铁路部分,下同)日均煤炭装车和发运量有所提高,其中日均装车完成69163车,同比增加6866车,增长了11.0%,环比日均增加590车;同期,全国铁路煤炭发运量完成14150万吨,同比增加1963万吨,增长了14.5%,环比提高了4.2个百分点,日均完成发运471.7万吨,比8月份日均运量增加3.2万吨。

  1-9月份,全国煤炭日均装车累计完成68591车,同比增加6480车,增长了10.4%;同期,全国铁路煤炭发运量累计完成127694万吨,同比增加13128万吨,增长了11.5%。

  主要煤运通道中,1-9月大秦线完成运量32587.5万吨,同比增加2129.7万吨、增长7.0%;候月线完成13680万吨,同比增加296.9万吨、增长2.2%。

  二、主要港口煤炭发运量保持增长、库存有所减少。9月份,全国主要港口共发运煤炭5680万吨,同比增加了1190万吨、增长26.5%;当月日均完成煤炭发运189.3万吨,比8月份日均(187.8万吨)增加了1.5万吨;其中内贸煤炭发运完成5576万吨,同比增加了1255万吨、增长29.0%。

  1-9月份,全国主要港口累计完成煤炭发运49484万吨,同比增加8318万吨,增长了20.2%。其中,内贸煤炭发运累计完成48352万吨,同比增加8641万吨,增长了21.8%。

  9月末,全国主要煤炭发运港口的煤炭库存为2322万吨,比年初减少了50.3万吨,下降了2.1%,同比增加了188.6万吨,提高了8.8%,比8月末减少了88.1万吨,下降了3.7%。

  三、9月份国内动力煤市场运行的主要特点。分析认为,9月份,沿海地区动力煤市场运行的主要特点或其影响因素有以下几个方面:

  1沿海地区市场动力煤价格止跌回升。据秦皇岛海运煤炭市场发布的环渤海动力煤价格指数显示,进入9月份之后,该地区市场动力煤价格普遍出现回升,9月28日(参见附图)该地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收832元/吨,比8月31日回升了7元/吨。

  2、大秦线检修对环渤海地区煤炭市场影响的预期开始显现由于市场仍然对今年4月份检修工作给煤炭市场带来的负面影响心有余悸,随着9月份开始的、为期15天的大秦线秋季检修提上日程,部分煤炭消费和贸易企业从9月初就开始增加动力煤的采购,促进了环渤海地区动力煤交易的活跃。

  3、主要生产地区煤炭出矿价格小幅回升。受大秦线在晋北地区运力投放增加和冬季预期的影响,8月下旬以来,沿海地区主要煤炭资源腹地—“晋北”地区的煤炭资源呈现偏紧态势,煤炭出矿价格不仅继续维持高位运行局面,局部地区甚至还出现了小幅回升,这种状况正在通过公路煤炭运输需求增加的方式向“蒙西”地区蔓延,导致环渤海地区动力煤的发运和销售成本增加,抑制了该地区市场动力煤价格的下降空间。

  4、电煤消费的淡季特征显现。据中能电力燃料公司统计,按旬计算的全国主要发电企业的电煤平均日耗水平在8月中旬达到顶峰之后呈现逐渐递减态势(参见附图),显示着国内电煤消费淡季特征的逐渐加深,到9月下旬,平均日耗已经减至360万吨,比8月中旬减少了59万吨,下降了14.1%。

  5、煤炭进口保持较高水平。据中国海关总署公布的初步数据,9月份我国煤炭进口量达到了1560万吨,比上年同期增长了1.9%。当月煤炭进口总量的高位不减(7月份我国煤炭进口量为1753万吨,是今年以来最好水平,8月份我国煤炭进口量为1659万吨)一定程度上抑制了沿海地区内贸动力煤市场的活跃程度。

  四、重点地区市场动力煤价格水平及其变化趋势。9月份,沿海地区重点市场的动力煤价格普遍出现回升,价格变化的具体情况如下:

  1主要生产地区的煤炭出矿价格小幅上涨。9月份,山西省北部地区的煤炭出矿价格出现小幅上涨,月末,大同地区发热量5800大卡/千克以上煤炭的“上站”价格达到了680-710元/吨之间(含税);发热量5500大卡/千克以上煤炭的“上站”价格升至660-680元/吨之间(含税)。

  当月,内蒙古自治区鄂尔多斯地区发热量5000-5500大卡/千克煤炭的出矿价格也出现上扬,5000大卡/千克煤炭的“上站”价格达到了540元/吨(含税)左右。

  2、秦皇岛地区市场动力煤交易价格回升。9月份,秦皇岛地区市场动力煤价格止跌回升,月末,具代表性的发热量5500大卡/千克市场动力煤的主流平仓价格达到了835-845元/吨之间,比8月末回升了10-15元/吨;发热量5000大卡/千克市场动力煤的主流平仓价格达到740-750元/吨之间,比8月末上涨了20元/吨左右。

  3、主要消费地区煤炭交易价格相对平稳。9月份,重点消费地区的市场动力煤交易价格略有上涨,发热量5500大卡/千克的优质动力煤,在宁波港的提货价格达到了900-920元/吨之间;在广州港动力煤的提货价格升至960-980元/吨之间。

  五、国内海上煤炭运价先涨后落。9月份,国内海上煤炭运价出现明显震荡(参见附图),中旬之前延续着8月份的回升态势,2-3万吨船舶秦皇岛港至上海和广州航线的煤炭运价,在9月中旬分别涨至49元/吨和80元/吨左右;9月下旬出现滑落,同种船型秦皇岛至广州航线的运价在月末分别跌至40元/吨左右和74元/吨左右。

  六、主要电力企业电煤消费下降、库存出现回升。据中能电力工业燃料公司统计,9月份国内重点发电企业共消耗煤炭11216万吨,当月平均日耗达到了374万吨,比8月份减少了30万吨;比去年9月份日均水平增加了70万吨、提高了23.0%,增速比8月份加快了3.1个百分点。

  9月份,受电煤消耗下降的影响,全国重点发电企业的电煤库存在经过了7、8连续两个月的减少之后出现回升,9月30日达到6455万吨,比8月末增加了287万吨、提高了4.7%,同比增加了396万吨、提高了6.5%。按照当月日均耗煤水平计算的9月末电煤库存可用天数为17.3天,比8月末提高了2.0天,处于合理偏高水平。

  七、月度煤炭出口继续在低位徘徊。据四家出口公司统计(参见附表),9月份我国煤炭出口继续在低位徘徊,全月共出口煤炭86.6万吨,比8月份略增了1.2万吨,同比减少了53.1万吨、下降了38.0%。

  1-9月份,我国累计出口煤炭,941.9万吨,同比减少了439.9万吨、下降了31.8%。(作者:李学刚)

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