2011年11月16日渤海各交割港口动力煤价格(BSPI)
交割港口 | 4500K | 5000K | 5500K | 5800K |
秦皇岛港 | 645—655 | 745—755 | 845—855 | 900—910 |
天津港 | 655—665 | 755—765 | 860—870 | 900—910 |
曹妃甸港 | 645—655 | 745—755 | 850—860 | 900—910 |
京唐港 | 655—665 | 755—765 | 855—865 | 900—910 |
国投京唐港 | 650—660 | 745—755 | 845—855 | 895—905 |
黄骅港 | 630—640 | 740—750 | 840—850 | 885—895 |
本报告周期(2011年11月9日-15日),环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收852元/吨,比前一报告周期下降了1元/吨。
本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下:
发热量5500大卡/千克市场动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收845-855元/吨、850-860元/吨、845-855元/吨、855-865元/吨、860-870元/吨和840-850元/吨。其中,在天津港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨;在秦皇岛港和曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨;在国投京唐港和黄骅港的交易价格区间与前一个报告周期持平。
发热量5000大卡/千克市场动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收745-755元/吨、745-755元/吨、745-755元/吨、755-765元/吨、755-765元/吨和740-750元/吨。其中,在秦皇岛港、天津港和黄骅港的交易价格区间比与前一个报告周期持平;在曹妃甸港、国投京唐港、京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告周期24个港口规格品中,价格持平的港口规格品由前一报告期的24个减少到了10个;价格上涨的港口规格品增加到了2个;价格下降的港口规格品增加到了12个。
本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明,(1)交易价格区间下降的港口规格品明显增加,表明该地区市场动力煤价格开始呈现下降趋势;(2)发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格在经过了9月初至10月底的持续上涨和近期连续三周走平之后首次出现下滑。
分析认为,前两期周评提到的不利于环渤海地区动力煤供求的各种因素,在促使该地区动力煤市场供求关系实现由“偏紧”向“平衡”过度之后,正在继续发挥作用,进而促使供求关系向“宽松”转移,导致市场动力煤价格在煤炭消费旺季下挫。
秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示,本期国内主要航线的海上煤炭运价延续小幅度下滑局面,11月16日,2-3万吨船舶的煤炭运价,秦皇岛港至上海、乍浦航线的运价由上周(11月9日,下同)的33元/吨左右下降到了31元/吨左右;秦皇岛至广州航线的运价维持在上周的60元/吨左右。(李学刚)
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