环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2012年10月24日-30日）

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2012年10月31日环渤海各交割港口动力 煤价 格（BSPI）

　　本报告周期（2012年10月24日-30日），环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收643元/吨，比前一报告周期上涨了1元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收635-645元/吨、640-650元/吨、635-645元/吨、645-655元/吨、645-655元/吨和640-650元/吨, 其中，在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨;在其它五港的交易价格区间普遍与前一个报告周期持平。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收555-565元/吨、550-560元/吨、555-565元/吨、565-575元/吨、560-570元/吨和565-575元/吨。其中，在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨;在国投京唐港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它三港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告周期的9个增加到了18个；价格上涨的港口规格品由前一报告周期的13个减少到了4个；价格下降的港口规格品保持在前一报告周期的2个。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量显著增加，主流趋势增强，表明该地区市场动力煤价格上涨呈现收敛态势；（2）截止到本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格已经连续第九周上涨，累计上涨了17元/吨；（3）本期，该地区5000大卡这一主流市场动力煤品种交易价格的下降态势明显；（4）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平为640元/吨，低于“电煤”最高限价水平160元/吨。

　　分析认为，推动此前环渤海地区市场煤价回升或反弹的积极因素逐渐减弱或者消失，是该地区市场动力煤价格上涨动力不足，以及涨幅收窄的主要原因。例如：“价格超跌”之后生产和流通成本因素对市场煤价反弹的支持作用，因为市场煤价已经出现的回升而有所减弱；“ 煤炭进口 量萎缩”引发的内贸 煤炭需求 增加、供求活跃度提高，因为国际市场动力煤价格持续下降、煤炭进口量将出现回升的预期而转变；“大秦线检修”给煤炭供求和价格带来的积极影响，因为检修的提前结束而消失；“电煤冬储”对动力煤供求和价格的积极影响，因为 电力 企业的 煤炭库存 过高而弱化，等等。

　　秦皇岛海运 煤炭市场 发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2012年10月24日至30日），国内海上煤炭运价继续下滑。10月30日与10月23日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨至26.2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.6元/吨至36.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.9元/吨至31.3元/吨。（作者：李学刚）