环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2012年12月19日-25日）

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2012年12月26日环渤海各交割港口动力 煤价 格（BSPI）

交割港口	4500K	5000K	5500K	5800K
秦皇岛 港	450—460	540—550	630—640	665—675
天津港	455—465	555—565	640—650	675—685
曹妃甸 港	445—455	540—550	625—635	660—670
京唐港	450—460	545—555	625—635	675—685
国投京唐港	445—455	540—550	620—630	660—670
黄骅港	455—465	555—565	635—645	670—680

　　本报告周期（2012年12月19日-25日），环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收634元/吨，比前一报告周期下降了1元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报630-640元/吨、625-635元/吨、620-630元/吨、625-635元/吨、640-650元/吨和635-645元/吨,在各个价格采集港口的交易价格区间均与前一个报告周期持平。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收540-550元/吨、540-550元/吨、540-550元/吨、545-555元/吨、555-565元/吨和555-565元/吨。其中，在秦皇岛港、京唐港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它三港的交易价格区间与前一报告周期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告周期的14个增加到了15个；价格下降的港口规格品由前一报告周期的8个增加到了9个；没有价格上涨的港口规格品。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量继续保持在半数以上，价格相对平稳的运行局面不改；（2）本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第三周下降，环比降幅收窄；（3）本期，9个下降的港口规格品中，有7个来自5000大卡以下的低热值市场动力煤；（4）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平继续维持在635元/吨，低于“电煤”最高限价水平165元/吨。

　　分析认为，鉴于国内社会 用电 需求继续增加、国内动力煤的消费状况已经出现显著改善、主要 电力 企业的 煤炭库存 已经出现明显回落、电力和煤炭的冬季消费高峰仍在增强，已经促进国内动力煤市场运行环境好转；因此，导致本期环渤海地区市场动力煤价格下滑的主要原因，仍然来自于进口动力煤增加的压力，以及煤电双方2013年中长期电煤价格谈判结果不确定性引发的继续谨慎或低迷的市场购销氛围。

　　近期，《国家发展改革委关于解除 发电 用煤临时价格干预措施的通知》和《国务院办公厅关于深化电煤市场化改革的指导意见》先后出台，将对近期、特别是对未来国内动力煤市场产生深远影响。

　　秦皇岛海运 煤炭市场 发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2012年12月19日至12月25日），国内海上煤炭运价稳中趋升。12月25与12月18日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.4元/吨至27.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价继续维持在37.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.0元/吨至37.3元/吨。（李学刚）