环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2013年1月16日-22日）

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2013年1月23日环渤海各交割港口动力 煤价 格（BSPI）

交割港口	4500K	5000K	5500K	5800K
秦皇岛 港	445—455	535—545	625—635	660—670
天津港	450—460	545—555	630—640	670—680
曹妃甸 港	445—455	535—545	625—635	660—670
京唐港	445—455	540—550	620—630	665—675
国投京唐港	445—455	535—545	615—625	665—675
黄骅港	445—455	540—550	625—635	660—670

　　本报告周期（2013年1月16日-22日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收629元/吨，比前一报告周期下降了2元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报625-635元/吨、625-635元/吨、615-625元/吨、620-630元/吨、630-640元/吨和625-635元/吨,其中，在国投京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它四港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

　　发热量5000大卡/千克动力煤：在曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收535-545元/吨、535-545元/吨、535-545元/吨、540-550元/吨、545-555元/吨和540-550元/吨。其中，在秦皇岛港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在其它四港的交易价格区间与前一报告周期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告周期的14个增加到了17个；价格下降的港口规格品由前一报告周期的9个减少到了5个；价格上涨的港口规格品由前一报告周期的1个增加到了2个。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量继续增加，价格相对平稳运行的局面得到巩固；（2）本期，环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格连续第六个报告周期下降、累计下降了11元/吨；（3）本期，价格下降的港口规格品数量明显减少，表明动力煤价格下行动能有所衰减。

　　分析认为，虽然近期环渤海地区动力煤市场运行的整体环境趋于好转，但是促使供求活跃的积极因素仍然难以占据上风。困扰当前国内动力煤市场的一个突出问题是，“2013年煤炭产需衔接合同汇总会”已经结束，虽然合同汇总的数量明显增加，但是由于主要 发电 企业与重点 煤炭企业 对2013年国内动力煤供求形势缺乏一致或明确的判断，导致双方在2013年度或中长期电煤购销合同谈判中的价格分歧依然明显，这种状况也未能消除近期国内动力煤生产、贸易、消费企业的观望情绪，是环渤海地区动力煤市场供求继续低迷的主要原因之一。

　　秦皇岛海运 煤炭市场 发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2013年1月16日至1月22日），国内海上煤炭运价继续回升，而且势头有所加快，2013年1月22日该指数收于853.22点，比1月15日上涨了22.49点、提高了2.71%。具体到部分航线，1月22与1月15日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.2元/吨至29.5元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.9元/吨至39.0元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.4元/吨至35.0元/吨。（李学刚）