环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2013年1月30日-2月5日）

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2013年2月6日环渤海各交割港口动力 煤价 格（BSPI）

交割港口	4500K	5000K	5500K	5800K
秦皇岛 港	440—450	535—545	620—630	660—670
天津港	445—455	540—550	630—640	665—675
曹妃甸 港	440—450	530—540	620—630	660—670
京唐港	435—445	530—540	615—625	665—675
国投京唐港	430—440	525—535	615—625	660—670
黄骅港	440—450	540—550	620—630	655—665

　　本报告周期（2013年1月30日-2月5日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收627元/吨，比前一报告周期下降了1元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报620-630元/吨、620-630元/吨、615-625元/吨、615-625元/吨、630-640元/吨和620-630元/吨。其中，在天津港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在秦皇岛港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它三港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收535-545元/吨、530-540元/吨、525-535元/吨、530-540元/吨、540-550元/吨和540-550元/吨。其中，在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它三港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告周期的7个增加到了14个；价格下降的港口规格品由前一报告周期的16个减少到了8个；价格上涨的港口规格品由前一报告周期的1个增加到了2个。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量再度达到半数以上，成为该地区动力煤交易价格运行的主流趋势；（2）本期，环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格已经连续第八个报告周期下降、累计下降了13元/吨；（3）本期，价格下降的港口规格品数量明显减少，表明该地区动力煤交易价格的下降动能有所减弱。

　　分析认为，一方面，随着蛇年春节的日渐临近， 煤炭消费 和贸易企业愈发“无心恋战”，促使本周环渤海地区市场 煤炭需求 进一步疲软，动力煤交易价格继续下滑；另一方面，当前环渤海地区主流动力煤品种的交易价格已经接近甚至达到了去年7月底的低点水平，但是与去年6、7月份相比，该地区动力煤市场运行的整体环境已经明显改善，抑制了动力煤价格的下行空间。

　　秦皇岛海运 煤炭市场 发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2013年1月30日至2月5日），受春节长假期间煤炭需求减弱的影响，国内海上煤炭运价继续下滑，2013年2月5日该指数收于816.16点，比1月29日下跌了35.87点、下降了4.21%。具体到部分航线，2月5与1月29日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降1.5元/吨至27.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.0元/吨至37.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降1.2元/吨至33.8元/吨。（李学刚）