环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2013年2月6日-19日）

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2013年2月20日环渤海各交割港口动力 煤价 格（BSPI）

交割港口	4500K	5000K	5500K	5800K
秦皇岛 港	440—450	530—540	620—630	660—670
天津港	445—455	540—550	625—635	665—675
曹妃甸 港	440—450	530—540	620—630	660—670
京唐港	435—445	525—535	615—625	665—675
国投京唐港	430—440	525—535	615—625	660—670
黄骅港	440—450	540—550	620—630	655—665

　　本报告周期（2013年2月6日-19日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收625元/吨，比前一报告周期下降了2元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报620-630元/吨、620-630元/吨、615-625元/吨、615-625元/吨、625-635元/吨和620-630元/吨。其中，在天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它五港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收530-540元/吨、530-540元/吨、525-535元/吨、525-535元/吨、540-550元/吨和540-550元/吨。其中，在秦皇岛港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它四港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告周期的14个增加到了21个；价格下降的港口规格品由前一报告周期的8个减少到了3个；没有价格上涨的港口规格品。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量占比高达87.5%，“相对平稳”继续是该地区动力煤交易价格运行的主流趋势；（2）2012年12月12日至本期，环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格已经连续第九个报告周期下降、累计下降了15元/吨；（3）本期环渤海地区5500大卡动力煤625元/吨的综合平均价格已经低于2012年8月1日的626元/吨，创造了环渤海动力煤价格指数发布以来的最低水平。

　　分析认为，受长假影响处于较低水平的电煤消费状况、仍然沉浸在节日氛围中的煤炭供求、今年1月份高达3055万吨的 煤炭进口 、依然胶着的中长期电煤价格谈判等等，促使节后国内动力煤供求继续低迷，致使环渤海地区动力煤交易价格小幅回落。

　　秦皇岛海运 煤炭市场 发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2013年2月6日至2月19日），国内海上煤炭运价继续下滑，2013年2月19日该指数收于799.27点，比2月5日下跌了16.89点、下降了2.07%。具体到部分航线，2月19与2月5日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.8元/吨至26.9元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨至37.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨至33.4元/吨。（李学刚）