环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2013年2月27日-3月5日）

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2013年3月6日环渤海各交割港口动力 煤价 格（BSPI）

交割港口	4500K	5000K	5500K	5800K
秦皇岛 港	435—445	530—540	615—625	655—665
天津港	440—450	540—550	625—635	660—670
曹妃甸 港	435—445	525—535	615—625	655—665
京唐港	435—445	525—535	615—625	665—675
国投京唐港	430—440	525—535	615—625	655—665
黄骅港	435—445	540—550	615—625	650—660

　　本报告周期（2013年2月27日-3月5日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收622元/吨，比前一报告周期下降了2元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报615-625元/吨、615-625元/吨、615-625元/吨、615-625元/吨、625-635元/吨和615-625元/吨。其中，在国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在秦皇岛港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它三港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收530-540元/吨、525-535元/吨、525-535元/吨、525-535元/吨、540-550元/吨和540-550元/吨，在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它五港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品数量由前一报告周期的17个减少到了16个；价格下降的港口规格品数量维持在前一报告周期的7个；价格上涨的港口规格品数量增加到了1个。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量保持在三分之二的多数，同时，由于价格下降港口规格品数量明显多于价格上涨港口规格品的数量，表明该地区动力煤交易价格延续着“稳中趋降”局面；（2）2012年12月12日至本期，环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格已经连续第十一个报告周期下降、累计下降了18元/吨；（3）本期环渤海地区5500大卡动力煤622元/吨的综合平均价格水平，再度刷新了环渤海动力煤价格指数（BSPI）发布以来的新低。

　　分析认为，继续消化快速增长的进口动力煤；不断下滑的市场动力煤价格，以及在其背景之下市场谨慎情绪升温；秦皇岛等重点煤炭发运港口以及重点 电力 企业的 煤炭库存 出现回升并超过合理水平等等，一些不利因素成为影响国内动力煤市场的主要因素，并继续占据上风，导致内贸煤炭供求持续萧条，促使本期环渤海地区动力煤交易价格继续小幅回落。

　　秦皇岛海运 煤炭市场 发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2013年2月27日至3月5日），国内海上煤炭运价全面回升，3月5日该指数收于824.29点，比2月26日上涨了13.18点、提高了1.62%。具体到部分航线，3月5与2月26日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.6元/吨至27.9元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.5元/吨至37.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.8元/吨至34.5元/吨。（李学刚）