12月17日至12月23日环渤海各交割港口动力 煤价 格运行结果
交割港口 | 4500K | 5000K | 5500K | 5800K |
秦皇岛 港 | 415—425 | 450—460 | 520—530 | 555—565 |
天津港 | 410—420 | 455—465 | 520—530 | 555—565 |
曹妃甸 港 | 410—420 | 450—460 | 515—525 | 555—565 |
京唐港 | 395—405 | 445—455 | 500—510 | 535—545 |
国投京唐港 | 410—420 | 455—465 | 515—525 | 555—565 |
黄骅港 | 415—425 | 455—465 | 520—530 | 575—585 |
12月24日,秦皇岛海运 煤炭交易 市场发布的环渤海动力煤价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格;以下简称:价格指数;英文缩写:BSPI)报收于525元/吨,本报告期(12月17日至12月23日)比前一报告期下降了1元/吨。
本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下:
发热量5500大卡/千克动力煤:发热量5500大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收520—530元/吨、515—525元/吨、515—525元/吨、500—510元/吨、520—530元/吨和520—530元/吨,其中,在国投京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨;在京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了15元/吨;在其它四个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收450—460元/吨、450—460元/吨、455—465元/吨、445—455元/吨、455—465元/吨和455-465元/吨,其中,在黄骅港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨;在国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨;在其它三个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个港口规格品中,价格持平的港口规格品由前一期的16个减少到了12个;价格下降的港口规格品由前一期的2个增加到了11个;价格上涨的港口规格品由前一期的6个减少到了1个。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明,(1)本期,价格持平和上涨的规格品数量迅速减少,而价格下降的港口规格品迅速增加并接近半数,表明该地区动力煤交易价格整体呈现稳中趋降态势;(2)价格指数在经过9月3日至12月17日连续14个报告期的整体回升之后,本期再度下行;(3)从9月3日至12月17日,价格指数累计上涨了48元/吨,累计涨幅为10.0%。
分析认为,上期周评中提到的一些负面因素,加之动力煤期货市场TC1501主力合约近期的深度下挫对现货市场的警示和冲击,以及对未来动力煤市场信心不足导致的恐慌性抛售,打破了大型 煤炭企业 艰难维护的环渤海市场动力煤供求关系的相对平衡,促使本报告期环渤海地区动力煤价格指数出现下行。
秦皇岛海运煤炭交易市场12月23日发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(12月10日至12月23日)该指数继续保持下行,报收于634.25点,周环比下行15.24点,跌幅为2.35%。具体到部分主要船型和航线,12月23日与12月16日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.5元/吨至29.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降1.0元/吨至20.3元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.6元/吨至26.8元/吨。(作者:李学刚)
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