年初,大型煤电企业之间的长协价格谈判结束后, 电力 企业依靠着丰厚的库存和一定数量的进口煤炭,不急于拉运煤炭,而是消极采购国内煤炭。 煤炭企业 在销售困难、市场份额减少的情况下,被迫开展降价促销,展开价格战,以量补价,保证企业的正常运转。发热量5500大卡动力煤交易价格从年初的510元/吨,开始直线下跌;到11月初,已经跌至360元/吨。此时,北方港口煤炭平仓价已经远远低于发运企业成本价。煤炭价格倒挂,造成发煤企业严重亏损,就连生产成本较低的神华、伊泰等大型煤企,生产、销售煤炭也会出现亏损。巨亏之下,抗市场风险能力较弱的中小煤企纷纷减产停产,甚至退出市场,大型煤企也减少煤炭发运数量,促使部分低卡煤和用于配煤的部分煤种出现紧缺,助推煤价下跌速度放慢。
面对世界经济增长速度缓慢,国内经济增速下行的复杂形势,国家先后出台一系列稳增长、调结构、促改革的政策,近几个月,制造业和非制造业PMI数据,显示我国经济运行态势基本平稳,国民经济出现积极变化;但由于经济政策有一定滞后影响,国内外经济环境依然错综复杂,我国经济回稳基础还需进一步巩固。
随着诸多利好因素的出现,预计煤炭市场将逐渐看好,十一月底,煤炭交易价格将企稳止跌。
首先,冬储将展开,我国东北、华北等地已经进入取暖期,而华东地区气温下降,将拉动电厂 耗煤 量增加。冬季与夏季不一样,夏季,尽管经历酷暑高温,民 用电 大幅增加,但南方 水电 运行同样保持高位,在很大程度上减少了 火电 厂的负荷,减少了用煤量,火电沦为调峰位置;这也造成了今年夏季,沿海 煤炭运输 平稳运行,只有在八月上中旬,才出现了用煤高峰。而冬季比夏季耗煤数量要多一些。冬季,进入枯水季节,我国西南地区水电运行不好,不但给沿海地区支援有限,造成沿海电厂火电压力加大,而且湖北、湖南、 安徽 等沿江电厂也将增加北方港口煤炭的拉运数量,“海进江”船舶将有所增加。正因为冬季来临之前需要储备一些煤炭,且冬季消耗煤炭数量增多,才促使沿海煤炭市场逐渐活跃起来,煤炭交易量将有所增加。
其次,十月底,煤炭工业协会联合同煤、中煤、神华、伊泰等四大煤企召开会议,就联合稳定价格达成共识,确定年底前不再降价。四大发煤企业占据环渤海煤炭下水量的65%左右,四大煤企停止下调煤炭价格,将在很大程度上助推煤价在十一月份出现企稳止跌。
再次,十二月份,煤炭、电力等企业将召开一系列煤炭交易会或者各种类型的衔接会,确定明年的长协价格;在衔接会召开之前或者召开之际,煤企往往会不再降价,或者积极挺价,甚至会主动上调价格,以确保在新一年度的价格谈判中提高话语权。
综上所述,正是因为冬季用煤旺季到来、煤企联合稳定煤价、煤炭价格谈判即将展开等三大因素影响,煤炭价格将企稳止跌。(作者:陈杰)
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