甲醇今年有望走出过剩泥沼

    一直困扰甲醇行业运行的产能过剩问题，今年有望破解。在下游需求强劲的情况下，2015年我国甲醇将走出产能过剩局面，市场预计好于去年。这是中国化工报记者从上周举行的中国 氮肥 工业协会第六次会员大会上获得的信息。

　　据中国氮肥工业协会甲醇分会秘书长韦勇介绍，仅甲醇制烯烃市场，今年就对甲醇有着强劲需求。从统计数据看，2014~2015年，无甲醇配套装置的甲醇制烯烃项目近20个，合计产能571万吨/年。其中，项目规模在30万吨/年以上的公司主要有 内蒙 古久泰、 陕西 神华神木、浙江兴兴、 江苏 盛虹、江苏富德、宁煤二期、 山东 恒通、山东神达、山东鲁清、山东东润等。这些新增装置约需要1713万吨/年甲醇产能与之配套。
 
　　据中国氮肥协会甲醇分会统计，2015年我国甲醇产能预计在7638万吨/年，其中新增777万吨/年（包含2014年年底试车的370万吨/年产能），比2014年增长11.8%。在新增产能中，有180万吨/年配套了烯烃装置，因此能供应市场的甲醇产能仅597万吨/年。这与新增甲醇制烯烃所需产能相比，存在1116万吨/年的缺口，这部分缺口需要由现有的甲醇产能和进口来填补。
 
　　2014年，我国甲醇表观消费量在4686万吨，其中净进口358万吨。韦勇表示，鉴于我国进口甲醇价格长期低于国际甲醇价格，以及2015年12月23日我国甲醇反倾销到期复审，预计今年进口甲醇数量将与2014年持平或稍多，不会突然增多。假设新增外购甲醇制烯烃开工负荷达到60%，其他需求与2014年持平，2015年我国甲醇需求将达到5714万吨，国内甲醇产量至少应达到5356万吨。

　　韦勇进一步解释，在我国甲醇现有产能中，以天然气、无烟块煤等为原料的约1000万吨/年产能长期停工，基本属于无效产能。2015年要实现5356万吨产量，我国甲醇有效产能利用率将达到91.4%。这样一个高开工率对甲醇行业来说，意味着基本满负荷生产。因此，总体来看，今年甲醇市场供求将呈现紧平衡状态，部分时段部分区域也可能出现供应紧张。

　　另据中国化工报记者了解，除甲醇制烯烃以外，在甲醇燃料、甲醇制芳烃等领域，甲醇下游应用也展现出良好的前景。

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　　正在培育的下游应用领域

　　在车、船用甲醇燃料和民用甲醇燃料方面，我国已有26个省份试点，其中省级政府组织实施5个；已建和在建甲醇汽油调配基地46座，总调配能力超过1100万吨/年。由于环保要求提高，欧洲已有大型货轮改烧甲醇燃料，我国沿海、沿江地区同样面临环境问题，因此，甲醇燃料具有较大的推广空间。

　　甲醇制芳烃方面，1吨芳烃约消耗3吨甲醇，国内芳烃短缺在600万~700万吨/年，若用甲醇制芳烃填补缺口，需消耗甲醇1800万~2100万吨/年。

　　在生产聚甲氧基二甲醚方面，1吨聚甲氧基二甲醚耗甲醇1.5吨，我国柴油年消费量约1.7亿吨，如果全部按15%比例调和，消费DMM_3～8将达2550万吨/年，耗甲醇3825万吨/年。（作者：庞利萍）