唐呼铁路万吨“煤龙”助力蓝天保卫战

　　按照“公转铁”战略部署，打赢蓝天保卫战，中铁呼和浩特局发挥铁路运量大、能耗低、排放少、污染少的优势，扩充我国西煤东运重要通道唐呼铁路的货运通行能力。

　　自2018年5月17日至2019年5月12日，唐呼铁路共开行万吨列车8060列，极大地缓解了京津冀和内蒙古地区重载卡车对空气的污染。

　　为贯彻落实中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署，中国铁路总公司将实施《2018-2020年货运增量行动方案》，进一步提升运输能力，降低物流成本，优化产品供给，到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，较2017年增长30%。

　　为落实铁路货运增量三年行动方案，中国铁路总公司制定了详细的时间表、路线图和配套措施，确保货运增量和运输结构调整目标如期实现。其中，以扩充煤炭外运通道能力为着力点，围绕大秦、唐呼、侯月、瓦日、宁西、兰渝等六线和山西、陕西、内蒙、新疆、沿海、沿江等六区域为重点，深入挖掘运输潜力，为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障。

　　扩大万吨重载列车开行范围。在唐呼线、瓦日线增开万吨重载列车，到2020年，将唐呼线、瓦日线打造成年运量1.5亿吨、1亿吨的大能力货运通道。2020年，蒙西至华中铁路投产后，将开行万吨重载列车，形成北煤南运亿吨级大能力货运重载通道。届时，我国将有大秦、唐呼、瓦日、蒙华等4条万吨重载铁路通道。

　　挖掘既有通道潜力。充分发挥去年开通运营的兰渝铁路、西成高铁等新线作用，释放宝成、西康铁路等入川入渝通道能力，预计新增运能2000万吨；挖掘宁西、侯月等铁路运输潜力，预计新增运能1200万吨。

　　强化机车车辆装备保障。未来三年，铁路总公司将加大投资力度，新购置一批大功率机车和货车，满足货运增量运输需要。

　　六线六区域：“六线”指的是西煤东运和北煤南运的六条主要铁路通道，主要包括大同至秦皇岛铁路、唐山港至呼和浩特铁路、吕梁瓦塘镇至日照港铁路、侯马至月山至日照铁路、南京至西安铁路和兰州至重庆铁路；“六区域”指的是晋、陕、蒙、疆等4个煤炭主产区，全国疏港矿石及集装箱、铁水联运运量集中的沿海、沿江地区。