广铁抢运电煤45万吨 解粤湘地区燃“煤”之急

“粤湘地区的电煤主要自国外进口，春节期间，管内各大港口到广东韶关坪石、南雄和湖南等方向都有电煤班列开行。”广铁集团相关负责人说：“过去春运期间都是停‘货’保‘客’，随着高铁大步迈入‘八纵八横’时代，普速铁路运力得到释放，货运见缝插针的现象有所缓解，但两端装卸瓶颈依然存在。”

广铁集团与港口及企业建立了协作联动机制，截至2019年底，已与54家企业建立了铁水联运伙伴关系，广州港、珠江船务等企业纷纷加入多式联运数据交换“朋友圈”。通过数据交换或者大数据预测，提前掌握企业运输需求，通过编组站集结整备等方式合理配置铁路运力，强化疏港能力。据悉，广东省各大港口日均煤炭装车在1000车以上。

“要保证春节电煤‘不断供’，不仅要‘装得上’、‘运得走’，还要‘卸得下’才行。”广铁集团广州货运中心介绍，“通过加强与运转部门和装卸部门联系，随到随卸，打通电煤运输的最后一公里，到达乌石、南雄电厂的电煤2小时内就能被卸下，极大地提高了铁路线的运用效率。”

据悉，近年来，广铁集团通过深化铁路货运供给侧改革，紧抓粤港澳大湾区建设大机遇，构建铁水联运绿色物流通道，不断拓宽铁路货运市场份额。2019年全年，广州、高栏、盐田、惠州、阳江等5大港口的铁路发送量已由2018年的2548万吨提高到2765万吨，增长8.5%。