昌吉州提升准东区域公路铁路运输能力 支撑疆煤外运通道建设

　　新疆昌吉州准东区域计划通过建设铁路、公路项目，增加煤炭的对外运输能力。

　　准东经济技术开发区是主要依托准东煤田规划建设的大型煤炭煤电煤化工产业示范区，也是国家第十四个煤炭基地的重要组成部分，是新疆5大煤田之一。煤田包括五彩湾、大井、将军庙、西黑山、老君庙5个矿区，预测煤炭资源储量3900亿吨，占全疆储量的17.8%、全国储量的7%，已探明储量2531亿吨。

　　依托丰富的煤炭资源，准东经济技术开发区不断加快产业转型升级，现代煤化工、煤电、煤炭、煤电冶、新材料、新能源等六大中高端产业体系乘势崛起，综合经济实力大幅跃升，经济总量在全疆9个国家级开发区中排名第一。随着各项产业的发展，区域公路、铁路运输承载力不足，成为制约开发区经济快速发展的瓶颈。

　　2022年，准东地区9家生产煤矿共产煤18864.1万吨，其中公路运输6082万吨（疆内5402 万吨，疆外680万吨），分担率为32%；铁路运输7240万吨（疆内5615万吨，疆外1625万吨），分担率为38%；廊道运输5542万吨，分担率为30%。

　　2023年，新核增产能5700万吨/年，达到24290万吨/年，各企业计划生产销售22525万吨/年，其中公路运输6905万吨，增加运输量823万吨，分担率为30%（疆内5680万吨，较去年增加278万吨；疆外1225万吨，较去年增加545万吨）；铁路运输9240万吨，增加运输量2000万吨，分担率为41%（疆内6220万吨，较去年增加600万吨；疆外3020万吨，较去年增加1395万吨）；廊道运输6380万吨，增加运输量978万吨，分担率为29%。

　　目前，该区域铁路、公路年运力仅2亿吨，基本满足当前运输需求，但部分道路（例如S228线）已出现了排队拥堵现象，无法承载未来煤炭产量增加及“公转铁”运输结构调整的长远需要。依靠辖区既有的交通基础设施实现疆煤外运存在瓶颈，铁路、公路网提升改造建设迫在眉睫。

　　以优化基础设施布局结构、加密昌吉州现代化综合立体交通网，支撑高质量发展现代化基础设施体系为目标，加快　完善“六横十纵十二连”公路路网、“两横两纵”铁路网建设，特别是谋划实施准东区域交通基础设施项目扬优势、补短板、增动能，将进一步提升准东区域交通运输基础设施的承载能力。

　铁路方面，加快推进将淖铁路建设，协调服务好将淖复线、准东至克拉玛依铁路项目尽快开工。将淖铁路及复线建成后，可新增运输能力1亿吨/年，准东至克拉玛依铁路项目建成后，可新增运输能力0.4亿吨/年，区域铁路货运能力将达到2.6亿吨。

　　公路方面，加快推进S228 线硅化木园至土圆仓、S239线五彩湾至吉木萨尔县、S240线准东大井服务区至奇台3个项目，将二级公路改扩建为一级，总里程280公里，估算总投资62亿元。通过特许经营方式，招标社会投资人建设，力争2024年开工、2025年建成投入使用。由此将辖区公路对外运输通行能力提升至8万辆标准车/天（约1.8亿吨/年），满足今后8到10年区域发展需求。