榆林时隔4年多再现运煤车长龙

　　时隔4年多，又见210国道陕西榆林段上的运煤卡车排起了长龙。一直以来，210国道榆林段的运煤车数量，被看做当地煤炭市场活跃程度的“晴雨表”。
 
　　不只榆林，陕西另一个产煤区彬长矿区的煤炭价格，今年也迎来难得的回升。陕煤化集团位于该区域煤矿公司的一位工作人员告诉记者，“目前煤价已经比年初翻了一番。”
 
　　榆林矿区和彬长矿区是陕西最重要的产煤区，两个区域煤炭市场火爆，代表陕西煤炭行业要回暖了吗？其实记者注意到，不仅是陕西，在限产能政策带动下，整个煤炭市场都在今年下半年迎来价格回升。
 
　　市场回暖煤价上涨
 
　　从产煤区陕西府谷新民镇到府谷县城，近40公里的道路排满了运煤大车。“很多年没见了。”半个月前，记者在榆林采访时，一位司机指着卡车排起的长龙说。
 
　　事实上，煤炭市场的活跃度不仅反映在210国道榆林段，新民镇多个私营煤矿关闭两年之后也“重新开张”。在多家煤矿门口，时隔多年又出现买主排队拉煤的盛况。
 
　　2012年前后以来，煤炭价格一直在走下坡路，期间几次短暂小幅上升之后又重返下跌，但现在，这种情况出现了明显改观。
 
　　据10月19日公布的环渤海动力煤价格指数，其中5500K动力煤的离岸报价已涨至585元/吨，较年初的371元/吨上涨了214元，涨幅高达57.68%。记者注意到，这个水平的煤价已与3年前持平。
 
　　但榆林市发改委总工程师杨扬告诉记者，“得益于对去产能政策的执行，目前榆林煤炭供不应求，但终归价格浮动是市场供求状况的体现。”他同时表示，“现在煤价上涨榆林市煤炭企业有利润了，一方面相关产业从业者收入提高；另一方面地方财政收入相应也会有好转。”
 
　　对此，中宇资讯煤炭行业分析师关大利也认为，由于煤价涨幅较大，大多煤炭生产企业已经重新开始盈利，“针对陕西、山西和内蒙古等煤炭能源省份而言，煤价上涨对经济亦有一定的拉动作用。”
 
　　限产能初见成效
 
　　2012年前后，煤炭“黄金十年”结束，煤价一路下跌，为何在沉寂多年之后突然暴涨？关大利告诉《每日经济新闻》记者，“主要还是得益于供给侧改革中煤炭行业去产能的相关政策。”
 
　　2016年4月，煤矿276个工作日的限产能政策开始推行，所有煤炭生产企业，特别是国有企业严格执行该项政策，产量快速收缩。包括动力煤在内的煤炭市场供应日趋紧张，供求关系变化拉动煤炭价格不断上涨。
 
　　而在炼焦煤方面，关大利认为，受益于供给侧改革，今年下半年钢铁厂普遍开工率高，对焦炭的需求量有所增加，作为焦炭原料的炼焦煤价格自然也随之出现大幅上涨。
 
　　“实质上，从9月下半月开始动力煤涨幅已经趋于放缓，目前看涨的主要是炼焦煤。10月第一周涨幅就达到100元/吨。但无论是动力煤还是炼焦煤，价格上涨主因都可归结于去产能政策发挥作用成效出现。”他补充道。
 
　　煤价下跌市场行情过差的情况下，许多煤炭生产企业只能采取“以量补价”策略，长此以往恶性循环。“过低的煤价不利于煤炭生产企业的正常运营，更不利于企业积累资金进行技术改良优化产能。”关大利称。
 
　　此外，随着冬季供暖季到来，北方对煤炭的需求量亦会相应增加。由此来看，今年第四季度至明年初，煤价是否还能维持涨势？
 
　　对此，记者注意到，今年10月，国家发改委发布《关于适度增加部分先进产能投放保障今冬明春煤炭稳定供应的通知》，抑制煤价过快上涨。
 
　　关大利向记者表示，“为了保证冬季用煤安全，国家或将出台调控措施，而煤炭供需将会稳定在一个较为平衡的状态。”