麦格理：中国仍将决定国际海运煤价格

     澳大利亚 麦格里投资银行（Macquarie）分析师8月28日在研究报告中指出，受中国国内 煤炭市场 影响，中国 煤炭进口 量持续下降，但中国国内煤炭行业状况仍对海运 煤炭价格 有重大影响。

    分析师说：“受政府贸易保护制度影响，中国煤炭进口量大降，中国也不再是全球海运煤炭市场的最大买家。”

    去年三季度以来，中国出台一系列措施来刺激每况愈下的国内煤炭行业，使得国际煤炭价格承压下行。

    由于微量元素检测及烟煤征收6%进口关税等措施的实施，1-7月，中国累计进口动力煤4947万吨，暴跌42.3%。不过，因中国与 印尼 签署了自由贸易协定，该关税对印尼动力煤并不适用。

    数据显示，8月27日，深受中国买家欢迎的纽卡斯尔港高灰低位收到基5500大卡动力煤离岸价下降至42.2美元/吨（约合269.66元/吨），比年初下降约20%。

    麦格里分析师指出，即使中国煤炭进口量大幅下降，其1.8亿的进口量仍占全球海运动力煤及炼焦煤市场的15%。

    “中国煤炭进口量在海运市场上仍占很大比重，其国内市场将继续决定海运 煤价 格高低，除非中国不再进口煤炭，”他们称。“中国仍将在海运煤市场扮演定价角色，直到该国进口减少到只消纳市场的多余供应。”

    不过，分析师称，中国政府要想重组负债累累、现金流为负的国内煤炭行业，进一步增加保护主义不失为一条阻力最小的途径。

    分析师还指出，中国限制煤炭进口已经迫使主要 煤炭出口 国印尼不得不调整其供应量。

    他们表示：“如果中国市场挤出的海运煤找不到其他买家，矿商们就必须削减产量。”

    印尼主要 煤炭供应 商如阿达罗（Adaro）、布米资源（Bumi Resources）和哈隆能源（Harum）等1-6月产量均下降，但据分析，产量削减短期内并不能撑起煤炭价格。