电厂日耗缓慢回升 海运价格持续上扬

    动力煤方面，本期(12月02日)环渤海动力煤价格指数报收372元/吨，环比上期(10月25日)下降1元/吨。加速回升的海上煤炭运费预示消费地区煤炭需求继续回暖；主要火电企业逐渐增加的电煤日耗水平，表明冬季消费高峰特征正在得到体现；主要发运港口快速减少的煤炭库存，减轻了对煤炭价格的下行压力，等等，一些积极因素继续增多或强化，给近期环渤海地区动力煤市场带来些许希望；与此同时，此前电力企业偏高的煤炭库存水平、依然低于去年同期的电煤日耗状况、主要煤炭企业减产不利导致的销售压力增大等一些消极因素继续阻碍着煤炭价格回升。综合分析，目前煤炭市场利好利空因素交织，基本处于势均力敌的局面，煤价上涨下跌均不存在强力支撑。

　　炼焦煤方面，年底炼焦煤的整体供需有望维持基本稳定。大型煤炭产量有望维持稳定，接连发生的两起矿难，增加了一部分企业的安全生产压力。另外，今年用户的冬储需求极低，预计焦钢企业对炼焦煤的需求也将维持低位水平。近期进口煤成交量增加明显，山西运费上涨，港口企业到货量不足，最近港口期货和现货资源询盘很多。但是虽然进口市场成交明显转好，介于市场疲软的需求，多数企业对不论进口还是国内市场依然看跌。

　　供需方面：据CCTD中国煤炭市场网监测，11月27日—12月3日，沿海六大电力集团日均合计耗煤量为58.61万吨，较上周上升2.34万吨，截至12月3日，六大电力集团存煤总量为1183万吨，存煤可用天数达20天左右。受较强寒潮因素的影响，用电负荷急速攀升，带动电厂耗煤量明显反弹。从近一段时期六大电力集团日耗走势来看，10中旬起，电厂日均耗煤量开始缓慢回升，从47.71万吨的日耗水平一直持续上涨至目前的59.2万吨。同时期，电厂煤炭库存量也随之震荡下滑。据全国天气网最新预报，未来东北地区还将持续降雪，华北及沿海地区风力增强，南方也将出现较强降水过程。因此，受益于天气利好，居民用电负荷还将持续增强，电厂日耗水平或将维持上涨。然而，临近年末，工业生产很难明显改观，作为高耗煤耗电的钢材、水泥等建材行业产量依旧将继续负增长，抑制了工业用电需求释放。因此，受工业用电持续低迷的制约，火电需求全面释放仍显艰难，六大电厂日耗的反弹空间仍将受限。

　　库存方面，截至12月3日，环渤海六港(秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港、京唐港、国投京唐港和天津港)库存合计为1448.82万吨，较上期（11月26日）下降296.77万吨；其中，秦皇岛港库存为586万吨，较上期下降38.5万吨。南方港口方面，截止12月3日，广州港库存168.14万吨，较上期上升19.57万吨。短期内，北方港口库存回落为主，南方港口库存回升为主。

　　【运价】 本周海运煤炭市场行情加速上扬，运价继续呈现较大幅度增长，但市场仍然缺乏实际成交支撑。在适期船舶偏紧以及小吨位船型补涨的推动下，本期海运煤炭运价继续呈现上涨态势。由于上周多个港口煤炭调入减少，导致部分货源供应不足，出现船等货的现象，延长了船舶拉运周期，加之，沿海港口频发封航现象，市场运力的紧缺再一次成为船东抬高价格的有利筹码，但是从整个沿海煤炭市场需求端情况来看，六大沿海电厂平均日耗仍在60万吨以下，未来航运市场的走向能否继续保持上涨势头仍有待观察。截至2015年12月4日，沿海煤炭运价指数为569.41点，与上期（11月27日，下同）相比上升54.98点；其中，秦皇岛至广州运价为27.3元/吨，较上期上升3.2元/吨；秦皇岛至上海运价为24.1元/吨，较上期上升2.6元/吨。

　　【库存】截至12月3日，北方六港煤炭库存为1802.32万吨，较上期（11月26日，下同）下降99.27万吨，降幅5.22%。秦皇岛港库存为586万吨，环比下降38.5万吨；京唐港库存502.8万吨，环比下降43.8万吨；广州港库存168.14万吨，环比上升19.57万吨。随着天气的好转，封航积压船舶释放，北方港口煤炭库存大幅被消化，同时，由于煤炭调入的减少，目前港口部分煤种供应偏紧。本周秦皇岛港封航缩短，下游派船的积极性也有所增加，港口装船作业繁忙，煤炭调出量大幅增加：11月27日—12月3日，秦港日均煤炭调入量为52.7万吨，日均吞吐量为59.3万吨，港口日均吞吐量大于调入量，秦港库存下滑。

主要煤炭港口周库存情况（12月3日）

单位：万吨

（作者：耿国强）