CCTD中国煤炭市场网 |  2020-11-28 00:48 星期六

长江口动力煤价格指数报告第214期

  一、市场概况:市场概况:高位回落

  本周下游持续观望,贸易商出货积极性提高,港口价格高位回落。周度指数(10月19日-10月23日)方面:易煤北方港动力煤价格指数(YBSPI)5000K0.8S为556.1元/吨,环比上期下跌6.1元/吨,跌幅1.1%,5500K0.8S指数为616.9元/吨,环比上期下跌7.7元/吨,跌幅1.2%。

  易煤长江口动力煤平仓价格指数(YRSPI)5000K0.8S当期指数为595.6元/吨,环比上期下跌6.5元/吨,跌幅1.1%,5500K0.8S当期指数为655.6元/吨,环比上期下跌6.2元/吨,跌幅0.9%。

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  本周江内价格回落:山西煤5000K0.8S主流成交价在585-590元/吨(-5),山西煤5500K0.8S主流成交价为650-655元/吨(-5);蒙煤5000K主流成交价在595-600元/吨(-5),5500K主流成交价为655-660元/吨(-5);进口俄罗斯煤5500K0.2S主流成交价在650-655元/吨(-5)。

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  二、港口库存:北港继续去库,江内库存延续下降

  北港继续去库:本周北方五港日均调入176万吨,环比上周日均降3.6万吨。北港锚地船数增加,日均138艘,环比增23艘,日均吞吐量190.6万吨,环比涨13.7万吨。北港调入小于调出量,港口库存继续下降。截至10月23日,北港合计库存为1910.5万吨,较上周同期降75.3万吨。

  发运端:大秦线处于检修期,本周日均发运量105万吨左右,绕行唐呼线日均运量稳定在6万吨左右。呼局+西安局发运量日均稳定25列左右。总体而言,调运量偏低,朔黄线运量也同样偏低,北港难有累库。

  江内库存继续下降:本周江内价格在本周后半周开始偏弱运行,库存继续下降,截至10月23日,长江口九大主要港口合计库存519万吨,环比上期下降36万吨。

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  三、航运市场:海运价格延续跌势

  本周海运市场延续上周以来的阴跌态势,煤价下跌,终端采购积极性不高,市场货盘偏少。截至10月23日,北方港-长江口(张家港4-5万吨)进江航线运价在28.7元/吨,环比下降1.5元,北方-广州运价(5-6万吨)32.6元/吨,环比小幅下降1.6元。

  江运费小跌,长江口到九江1万吨船运费12元/吨,到城陵矶1万吨船运费19元/吨左右,到湖北宜昌5000吨船28元/吨左右。

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  天气方面,全国范围入秋,目前气温方面对行情影响不大,未来10-20天,北方地区冷空气活动较频繁,但目前程度尚不会对电厂日耗有明显影响,但会将冷冬的预期打的比较足,北方供暖大面积开始于11月中旬。
  水电方面,三峡水电出力继续较往年同期维持高位水平,近期三峡蓄水量达到正产状态,预计今冬受拉尼娜气候影响,西南地区降水将会偏少于往年,后期水电的退出速度将会加快。

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  四、市场综述:终端日耗低,中间环节库存少,产地保供增产速度偏慢,价格弱势运行

  本周是产地增产保供的第二周,市场以保供生产为主要逻辑,保供效果也逐渐显现,在当前需求弱势,重点电库存高企的情况下,坑口价格稳定运行,涨跌幅度都不大,站台有部分累库,但绝度量依然偏低,另外从政策角度来讲,内蒙地区“倒查20年”逐渐退出,政策保供成为主要任务,但地方政府兜底政策尚无,矿方心有余悸。即保供政策效果显现,但实际供应增量偏少。

  中间环节,北港和江内库存都偏低,结构层面,秦港、黄骅库存也维持低位,长协兑现率并未有明显提升情况,即短期市场仍存支撑,政策保供依然是边际增量,本周来看,供给层面并没有实质性解决根本矛盾。即供应层面更多是边际因素的影响。

  沿海终端电厂日耗偏低,被动累库,在大秦检修期间,采购需求也明显偏弱,目前阶段弱需求并不支持煤价上涨。

  总体而言,目前市场属于供需双弱的格局,供给层面存边际增量,释放速度偏慢,需求层面近期也同样偏弱,预计到11月中旬前后北方开始大面积供暖,才会有明显增量。而针对近期行情,依然稳中偏弱运行,但在旺季来临之前,旺季实际需求存较大不确定性,市场也难有明显下跌。

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