CCTD中国煤炭市场网 |  2021-01-26 14:39 星期二

长江口动力煤价格指数报告第220期

  一、市场概况:市场大幅走强

  本周市场供应增量不大,而需求扩张明显,社会库存连续去化,期货大幅拉涨,市场情绪继续走强,后半周指数停发,对看涨情绪有一定抑制,但基本面紧张问题难解,价格延续涨势。

  本周江内一煤难寻,价格持续走高:山西煤 5000K0.8S 主流成交价在655-660 元/吨(+30),山西煤 5500K0.8S 主流成交价为 735-740 元/吨(+45);蒙煤 5000K 主流成交价在 665-670 元/吨(+30),5500K 主流成交价为 740-745元/吨(+45);进口俄罗斯煤 5500K0.2S 主流成交价在 735-740元/吨(+45)。

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  二、港口库存:北港库存再度下降,江内库存屡创新低

  北港库存下降:本周北方五港日均调入188.3万吨,环比上周日均下降3.2万吨。北港货少,船等货情况严重,锚地船日均152艘,环比将3艘,日均吞吐量203.7万吨,环比持平。北港调出大于调入,港口库存继续下跌。截至12月4日,北港合计库存为1831万吨,较上周同期下降89万吨。

  发运端:本周大秦线延续满发状态,日均发运量130万吨左右。蒙冀线呼局+西安局+太原局入重发运量日均31列左右。大秦、蒙冀增量空间不大,北港库存依然难累。

  江内库存继续下降:江内库存连创新低,价格继续上涨,截至12月4日,长江口九大主要港口合计库存321万吨,环比上期下降55万吨。

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  三、航运市场:沿海运价小幅上涨

  沿海航运市场,周初观望,运价走稳稳,到后半周,煤价大幅上涨,货盘释放增加,运价经过周初调整后再次上涨,截止本周五,运价延续强势。截至12月4日,北方港-长江口(张家港4-5万吨)进江航线运价在43.9元/吨,环比涨2.9元,北方-广州运价(6-7万吨)48元/吨,环比涨4.2元。

  江运费延续小涨,长江口到九江1万吨船运费16元/吨,到城陵矶1万吨船运费24/吨左右,到湖北宜昌5000吨船37元/吨左右。

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  天气方面,进入12月,天气逐渐转冷,电厂日耗也将继续上涨,近期主要冷空气过程将出现在12-14日,日耗增量还有空间,电厂库存难累。水电方面,近期三峡蓄水量呈往年正常状态。

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  四、市场综述:供给紧张难解,行情延续涨势

  本周产地市场销售依然较好,周初延续上周以来的涨势,周二受降雪影响,拉运减少价格稳定,到后半周,降雪影响消退,涨势再起,涨价区域较前期也有扩大。另外受近期降雪影响,产地汽运价格普遍涨幅20%-30%。
  在保供应的政策下,坑口开工率已达相对高点,但矿区超产煤不多,后期供应增量空间不大,后期产地价格将延续强势为主。
  中间环节,本周环渤海港口继续去库,再次回到本月初的水平,大秦线发运维持满发,蒙冀线发运面临鄂市煤源供应增量不足的情况,北港调入增量空间亦不大,江内库存也再创新低,供应能力没有增加。
  进口方面,周初海关政策,华东华南海关对11月30日在锚地的进口煤,除澳煤外全部可以通关。本周四市场传言广西和京唐港的澳煤可以卸货,据了解目前仍无法通关,即为保证国内煤炭供应,进口煤限制政策在近两周逐渐放松,但对澳煤继续限制,国内低硫高卡煤种国内有替代性的只有榆林和鄂尔多斯伊旗地区,但目前两地区生产能力已接近饱和,当下尚无法有效解决供给端的结构性紧缺问题。
  需求端,近期天气逐渐转冷,日耗增加,电厂得不到有效累库,并且最冷的天气尚未到来,需求增量空间还将继续扩大。
  总体而言,国内供给增量空间不大,进口煤并没有完全释放,并且完全释放的可能性较低,供给端边际增量有限,而需求端边际增量将继续扩大。本周后半周,市场三大指数纷纷停发,对市场上涨情绪有些部分抑制作用,但延续上周以来的社会库存偏低、供给紧张的问题均没有缓解迹象,基本面没有改善,后市依然趋势看涨为主。
  预计下周现货市场将延续上涨,但在没有市场指数验证和正反馈的情况下,市场各家较难形成统一的涨势,整体实际涨幅将会收窄。

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