大秦线检修结束 煤价继续承压

    原定于4月30号结束的大秦线“开天窗”检修，提前2天于4月28日结束。此次大秦线检修持续23天，有效减少向沿海市场供货的数量， 对港口库存下调起到关键性作用。但是受电厂需求低位影响，价格难以止跌。

    港口库存：

    根据 中国煤炭 市场网 监测数据显示，截至4月29日， 秦皇岛 港库存下降至558万吨，较检修前（4月5日）库存767万吨，减少209万吨；4月29日 曹妃甸 港库存603万吨，较4月5日784万吨，减少181万吨。虽然大秦线检修带动港口库存下降，但同比来看，目前秦皇岛港及曹妃甸港 煤炭库存 较2014年仍处于高位，曹妃甸同比甚至多出近一倍。港口去库存任务仍十分严峻，煤炭供给过剩“压力山大”。

    电厂需求：

    截止4月27日，全国重点电厂库存5730万吨，较4月5日6027万吨，减少297万吨。然而，其可用天数均维持在19天。电厂库存虽然较2014年同期减少，但是年后国内 煤炭企业 不断下调 煤价 ，在煤炭买方市场和电厂“买涨不买跌”心态的作祟下，下游采购并不积极，需求下行压力犹存。

    锚地船舶数：

    4月5日，秦皇岛港锚地煤炭船舶仅为26艘，而4月29日，增加至32艘。但是，由对照表可以看出，锚地船舶数同比骤降43%和59%。锚地船舶数骤降，下游需求仍未明显好转。

    秦皇岛5500大卡挂牌价：

    2014年大秦线春季检修结束后，秦皇岛5500大卡动力煤挂牌价上调5元/吨。然而，2015年大秦线检修结束后，挂牌价却在25天的时间内下调30元/吨。

    尽管大秦线检修对北方港口煤炭去库存有所提振，但是疲软的电厂需求仍是制约 煤炭价格 的主要因素。随着大秦线检修结束，铁路运量将明显回调，港口库存将再次面临上行风险。目前， 煤炭市场 处于消费淡季，居民 用电 需求增加有待时日，电厂需求仍缺乏回升动力。预计5月份全国煤炭市场供给过剩格局继续存在，港口煤炭成交价格继续承压。