港口库存降低 动力煤市场动力不足

    目前，国内动力煤市场情况依旧不容乐观，进入6月中旬以来，由电煤补库引发的 煤价 上涨行情告一段落，发运较前期回落，煤价上涨期间下游积极发货局面不再。目前电厂受政策制约继续兑现电煤采购合同，后期以维持低位采购量为主。业内人士认为，动力煤市场已经筑底完成，各方面均无明显利好支撑，煤市拐点未至，煤价反弹难以持续，预计短期内将呈底部震荡走势。

     截至7月1日，环渤海动力煤价格指数报收于418元/吨，与前一报告期持平，已连续三期持平。当前 煤炭市场 多空因素交织， 煤炭生产 、消费以及贸易企业观望情绪升温，促使BSPI指数平稳运行。

   国家统计局发布最新数据显示，1-5月份全国规模以上企业实现利润总额同比下降0.8%，降幅较1-4月份收窄0.5个百分点，其中5月份同比增长0.6%，增速虽有所放缓，但仍呈增长态势。其中1-5月份 煤炭开采 与洗选业利润总额同比下降66.8%，降幅较1-4月份放大5.2个百分点，反映出当前煤炭行业尚未摆脱大面积亏损的困境，企业生产经营形势依然较为严峻。

    港口库存情况，截至6月22日至6月28日，环渤海 煤炭库存 量由上周的2086吨减少至1970.7万吨，环比减少115.3万吨，降幅达5.52%。市场观望情绪浓厚，下游拉煤积极性不高。神华公布7月价格方案，除了石炭7较6月涨5元/吨，以及准2按石炭3的价格销售之外，其他煤种价格和优惠政策均延续6月的方案。

    煤耗方面，电厂煤炭日均 耗煤 下降， 存煤 可用天数略升： 六大电厂日均耗煤环比下降0.77万吨至58.1万吨，环比降幅1.31%。库存环比上升21.26万吨至1307万吨，环比升幅1.65%，存煤可用天数略有下降，增加0.66天至22.5天。今年受厄尔尼诺现象影响，南方地区降水偏多，造成煤炭日耗量同比偏低，电厂煤炭库存再次升至1300万吨水平。在南方地区气温升高、居民 用电 需求增加的刺激下，沿海六大 电力 集团合计耗煤量再度攀升至60万吨以上，且一度多达近65万吨，而合计电煤库存则震荡回落至1310万吨附近，存煤可用天数降至21天。气象数据显示，本轮江南、华南高温天气难以持续，后续强降雨天气将再度光临上述地区，因此短期内沿海电力集团煤耗仍缺乏大幅回升基础。

    海运费小幅回升，中国沿海煤炭运价指数报535.97，较前一交易日上涨1.57%。国内海运费环比上涨，国际海运费环比下跌：国内主要航线平均海运费环比上升0.13元/吨至25.7元/吨，升幅0.52%。 澳洲 -中国煤炭海运费（载重15万吨）环比下跌0.009美元/吨至5.773美元/吨。煤价的企稳和沿海煤炭市场的供需平衡状态，造成了国内海运供需状态的企稳，所以海运费也处于盘整状态。

    在煤炭市场供给仍然过剩的背景下，煤价反弹仍显乏力；若下游需求没有实质性改善，预计后期煤价仍将继续走低。料期货盘面仍将延续弱势盘整格局，后市仍存进一步下探可能，短期内关注410一线压力。（作者：李倩 内蒙 古 煤炭交易 市场）