神华优惠措施出台 月底观望气氛浓厚

    日前，神华对下月 煤炭销售 价格政策出台，提出除“石炭-7号”价格上涨10元/吨以外，另外六个主力煤种如：准-4、准-5、神-4等降价10元/吨，其他四个煤种执行七月份销售价格。消息传出后，沿海煤市观望气氛又起，用户纷纷减少了派船数量，等待八月份再进行集中采购，到达北方港口的拉煤船舶继续保持低位。

    进入七月份以来，本来 煤价 已经处于低位，远低于 煤企 成本线以下水平，如此低廉的价格，应该打动 电力 企业的采购欲望，煤企销售量和下水量应该增加才对。可是，受阶段性拉运已经结束，电厂 存煤 高位影响，电厂拉运积极性很差；尽管夏季 用电 高峰已经到来，空调负荷增加；但南方雨水同样很大， 水电 出力增加，“西电东送”的大增支援了沿海地区用电，抵消了高温带来的利好，华东、华南地区电厂 煤炭消耗 同比出现下降，从北方港口采购煤炭的数量较六月相比也出现大幅减少。七月份， 秦皇岛 港日均发运煤炭62.5万吨，较六月份每日减少了4.9万吨；七月份，秦皇岛港日均下锚船舶为25艘，较六月份每日减少了12艘。

    煤炭进港数量没有减少，港口空泊现象增多，煤炭发运量减少，促使港口存煤呈现增加的态势。截止7月29日，秦皇岛港存煤720万吨，较月初大幅增加了64万吨，日均增加了2.2万吨。环渤海其他港口方面，国投 京唐港 存煤210万吨，较月初增加了56万吨，日均增加了1.9万吨；国投 曹妃甸 港存煤310万吨，较月初增减少了18万吨。秦皇岛、国投京唐港存煤上升，而曹妃甸港存煤减少的原因，并不是因为曹妃甸港到港拉煤船舶增多造成的，而是因为进港煤车减少而造成的。七月份，在主力煤种分流、中小户退出市场的情况下，曹妃甸港每日进煤仅仅保持在10万吨以里的低位水平，造成场存不增反降。 黄骅港 方面，截止29日，黄骅港存煤186万吨，较月初减少60万吨，在秦皇岛港存煤增多、船舶减少的情况下，黄骅港能够一枝独秀，出现拉运量增加、存煤下降的良好局面，主要原因是，黄骅港在7月8日出台了降价促销策略，对黄骅港堆存的“石炭-7”等几个煤种、共130万吨煤炭进行配煤并降价销售，吸引了用户，用户派船拉煤积极性提高，促使华东地区部分客户减少了秦皇岛港方向的煤船，增加了黄骅港的派船数量，助推了黄骅港 煤炭运输 形势的好转。黄骅港运输形势的短暂趋好，证明了下游用户存煤数量并不高，电厂场地还有富裕量；而拉煤积极性不高的主要原因是电厂消 耗煤 炭的低位，以及 煤炭价格 并没有打动客户造成的。因此，这才出现神华对130万吨煤炭进行降价促销，立即就有客户响应，增派船舶购买的景象。

    当前下游需求疲软，水电运行良好， 火电 压力减轻，电厂耗煤量始终保持低位，造成电厂拉运积极性很差。为加快煤炭下水，减少煤炭压港，增加销售量，刚刚尝到以“降价促销”吸引客户甜头的神华集团继续出台优惠措施，对多个煤种进行降价，以争取客户，增加煤炭下水量。神华于近日出台8月份煤炭销售方案之后，预计其他大型煤企中煤、同煤、伊泰也将陆续跟进，出台降价促销优惠政策。四大煤企陆续出台优惠措施之后，预计“三西”煤企再次掀起降价狂潮，打破沿海 煤炭市场 的平静局面，并改变煤炭价格走势平稳的局面；预计八月份，北方港口下水煤炭各煤种价格将下调5-10元/吨，煤企亏损面继续扩大，亏损程度加剧。

    今年上半年，我国月均进口煤炭1664万吨；预计7-10月份，受国内煤炭价格继续保持低位影响，我国进口煤炭数量还将继续下降，国内煤炭销售量将呈现增势，发煤企业将部分夺回失去的市场份额。（作者：陈杰）