港口库存已开始悄然回落

    八月上中旬正值酷暑高温之际，全国多个地区遭遇高温天气，刷新了电厂 用电 负荷新高；但由于民用电量所占比重小，所起作用较小。因此，短暂的利好难以扭转沿海煤市持续低迷和供大于求的格局。 水电 运行良好的情况下，下游电厂依靠着高位的库存和一定数量的外购电，足以保证电厂能够平安度过整个夏季用煤高峰，促使沿海 煤炭市场 依然平淡。

    本来市场寄希望于七、八月份南方进入高温季节，民用空调电负荷增加从而拉动电煤需求增加，但优先使用清洁能源的政策性导向造成高温拉动的 发电 增量大部分转给水电、核电等清洁能源，已沦为“调峰”位置的 火电 受益非常有限，艰难的火电消耗水平使下游电煤需求的低迷态势难有改观。

    港口煤市冷淡，但港口 煤炭库存 已开始悄然下降。受 煤价 倒挂影响， 内蒙 古地方煤矿发运煤炭处于严重亏损状态，部分 煤企 纷纷停产，退出市场，造成 煤炭生产 和外销量大幅减少，大秦线整体发运量出现下滑。8月1-18日，大秦线日均发运量仅保持在110万吨的低位水平。由于 秦皇岛 港调出量略高于调入量，促使秦港库存由月初的728万吨降到了632万吨；秦港日均发运量达到67.1万吨的高位。 曹妃甸 港方面，受市场户减少影响，煤炭调进、调出数量双低，库存变化不大， 存煤 保持在300万吨左右的低位水平；国投 京唐港 方面，受拉运同煤、中煤的船舶集中到港影响，运输形势不错，截止18日，库存下降到183万吨。 黄骅港 方面，受神华降价促销影响，到港拉煤船舶出现增加态势，港口发运量保持高位，黄骅港存煤降到185万吨。

 

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