大秦线检修期间 煤价会企稳止跌

    本月底，大秦线即将展开今年第二轮检修；检修期间，虽然不会改变 煤炭市场 供大于求格局，但受每天四小时停电检修影响，会出现：铁路车流下降，港口 存煤 减少等情况；促使 煤炭价格 企稳止跌。

    根据铁路维修计划，从九月底开始，为期半个月的大秦线秋季集中修即将展开；往年，在大秦线检修前夕，用户往往会增派船舶拉煤，提前采购一批煤炭，将电厂库存和储煤基地存煤打到高位；以确保铁路检修期间，电厂拥有充足的库存，这也助推了沿海 煤炭运输 出现暂时的“繁荣”。而检修期间，部分优质煤炭出现紧张，造成船等货现象加剧，促使部分煤种的价格出现小幅上调。检修结束后，铁路进车增多， 秦皇岛 等港口存煤出现持续回升，而拉煤船舶却出现减少态势，助推市场压力加大，遏制了 煤价 的继续上涨。

    今年以来， 煤炭需求 在减缓，供给在增多，社会库存高位，煤炭市场供大于求压力加大；而清洁能源占比增大，沿海地区 火电 压力减轻，外购电在增加；北方港口煤炭运能增加，促使发运能力和堆存能力相应提高， 煤炭供需 总体宽松；下游强势补库的现象没有出现，刚性拉运成为主线。

    夏季以来，煤价的继续下行，市场的持续低迷，电厂日耗低位，煤炭市场旺季不旺，促使下游电厂处于被动拉煤，存煤和大量采购煤炭的积极性很低。截止9月初，尽管全国重点电厂存煤升至6500万吨，与七月初和八月初基本持平；但较去年相比，却是大幅减少了1400万吨，仍处于低位。很多电厂存煤不高，但由于日耗低位，才促使存煤可用天数增加。煤价倒挂之下，部分低硫和低卡适用于配煤的煤种已经出现短缺，而大秦线检修又促使这一情况雪上加霜。受以上因素影响，部分市场销路好的煤种将出现紧张，出现供不应求，出现船等货现象会出现。如果个别煤种出现紧张局面，会助推煤价企稳止跌。

    在经济结构调整、清洁能源占比增加、火电压力减轻的今天，大秦线检修，对拉动市场走好、助推煤炭供需平衡所起的作用已经微乎其微，更难以带动煤价反弹，无法改变市场格局。但是大秦线运量的减少，减少了发 煤企 业发运煤炭的数量，进港资源也将随之减少。会造成秦皇岛、 京唐港 存煤有所下降，部分煤种将出现紧张，下锚船增多。但暂时的紧张，无法扭转 煤炭企业 不利局面。在今年，下游需求大幅下降的情况下，大秦线日发运量已经由正常情况下的日均125万吨跌至108-110万吨，已经接近大秦线检修期间的日发运量，因此，检修已经对煤市的供应构不成什么影响了。

   煤炭价格方面，受下游需求低迷，电厂日耗低位等因素影响，发煤企业和贸易商纷纷展开降价促销；从年初开始，北方港口煤炭平仓价直线下跌。截止8月中旬，部分发煤企业发运的5500大卡动力煤港口平仓价已经跌破400元/吨关口。预计大秦线检修期间，因为港口煤炭资源紧张，船等货现象的出现，造成优质煤炭出现紧缺，促使 煤炭交易 价格企稳止跌。（作者：陈杰）