中物联 钢铁 物流发布的钢铁行业 PMI指数,9月份为43.7%,较上月回落1.0个百分点,结束了此前连续两个月的回升势头,已连续17个月处于50%的荣枯线以下。从 钢厂 生产情况来看,据国家统计局数据显示,1-8月份我国 粗钢 和 钢材 产量分别为54302万吨和74545万吨,同比分别下降2%和增长1.5%。其中8月份我国粗钢和钢材产量分别为6694万吨和9449万吨,同比分别下降3.5%和增长0.4%。8月份我国粗钢和钢材日均产量分别为212.39万吨和304.81万吨,较7月份环比分别增长1.67%和2.37%。尽管9月份钢厂复产有所增量,强大的库存压力和弱势需求,后期国内钢材产量或将维持在相对较低的水平。
进入四季度,以宝钢为首的钢铁企业,对10月份的价格仍然不看好,出台了降价的促销政策, 焦化 企业对焦煤缺乏补库存的需求。加之进入冬季,钢厂将迎来消费淡季,四季度钢铁企业存在减产压力,对焦煤需求形成进一步利空,这对焦煤市场将形成压力,焦煤下跌的动能虽已衰竭但尚未结束。焦煤供给压力难以缓解,仍将承压运行。
煤炭增产,多年来一直是行业的骄傲,但随着市场的逆转,煤炭增产不再是行业的福音。相反控制产能、减少产量成为行业的共识。2014年8月之后,国家连续出台限制 煤炭产量 的政策,提出全年按照核定产能生产,从意义看,煤炭主产区应该面临较大幅度的减产动作。但事实并非人们的意愿,以量补价、增量占市场,却成为部分大 煤企 的私下动作。实际情况也是如此,国有大矿的限产就变成了“想让别家限产,自己暗中增产。”所以煤炭的供给压力是显而易见的。
目前焦化亏损,因企业体制不同千差万别。同样300万吨的规模的焦化厂,民营的亏损只有千万元,大的国企业则达到一亿元以上。据有关方面测算,河北地区成本控制较好的焦化厂算上化工副产品亏损为10—20元/吨,能承受的极限亏损为50元/吨,财务压力较大的焦化厂亏损更为严重。焦化行业经营压力巨大。很多焦化厂看订单生产,来决定煤炭采购,炼焦煤库存7—8天成为行业普遍现象,比起以往冬季15天以上的库存,已消减一半有余,也是近年来的较低水平。
钢厂亏损、焦化亏损、煤炭亏损,整个煤焦钢产业链都在亏损的压力下艰难生存,焦煤供给压力仍然较大,以此判断,煤焦的价格仍处于下降通道,尚不具备反弹预期。(作者:钞玉科)
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