港口库存继续回落 沿海运价跌势不改

    2月中国官方制造业PMI为49.9%，比上月微升0.1个百分点，表明制造业收缩幅度收窄。动力煤方面，本期环渤海动力 煤价 格指数报收496元/吨，较上周下跌6元/吨，沿海动力煤需求氛围仍不畅。且国内龙头 煤企 公布3月份下水煤价格，部分品种继续2月份优惠政策，附加有进一步量大优惠，或将加速沿海煤价继续下跌的预期。本周，秦港煤炭日均调入量、日均吞吐量均回升，吞吐量略高于调入量，库存回落；然而，日均锚地船舶数量和到港煤船数量均较上周回落，增加未来一周指数和库存均走弱预期。炼焦煤方面， 钢材 价格弱稳为主，成交仍显清淡，下游终端需求要等到下周，才进一步恢复。同时，部分焦煤用户已经向企业提出降价的要求，加之华东部分大矿降价后，大范围降价或在所难免。

    南方港口方面，本周广州港库存现大幅回升态势，截止3月5日，库存为283.1万吨，较节前（2月26日）相比增加80.2万吨。本周，广州港卸煤船只数量大幅回升，幅度54.7%，其中进口煤船数量较上周明显回升，内贸煤船数量也有较大回升，受此影响，库存快速回升。截止3月5日，沿海六大电厂日均 耗煤 量合计为45.8万吨，较上周回升9.68万吨，或对拉动煤市需求拉动有利；但沿海煤炭运价继续低位下挫，显示需求仍不振。截止3月6日， 秦皇岛 -广州（5－6万DWT）煤炭运价为24.7元/吨，环比上期（2月27日）下降0.2元/吨。

   未来一段时期，需求方面：2月制造业和非制造业PMI虽然有所回升，但回升幅度较弱，后期走势仍具有一定的不确定性。制造业PMI连续两个月略低于50%，显示制造业仍有下行压力。动力煤方面，环渤海煤市逐步活跃，但市场整体需求仍不佳。库存方面，截止3月5日，北方六港（秦皇岛、 曹妃甸 、京唐、国投京唐和 天津港 ）库存总为2531.8万吨，较上期（2月26日）减少53.13万吨，库存现回落走势，龙头煤企酝酿新一轮促销，动力煤需求仍不乐观。焦煤方面，部分焦煤企业降价，或逐步引发行业降价，加之，钢材市场需求氛围不佳，打压原料心态亦不会改变，亦要求焦煤企业降价，这场降价风波或在所难免，而需求或波动不大。供给方面：除政策面监管--进一步加大对非法、不合理煤矿建设、开采监管外，国内龙头煤企对于2015年产量任务制定也保持相对谨慎态势，与去年任务量有所降低。整体来说，2015年 煤炭供应 仍保持偏宽松局面，而多方措施利好提振下，或对市场供应宽松局面有所改善。总体来看，短期内，北方港口库存继续回落，南方港口库存继续回升。

    【运价】本周，沿海 煤炭运输 价格跌势不改，预计未来一周，沿海煤炭运价将继续回落。本周（3月5日止），沿海六大电厂日耗煤量合计45.8万吨，较上期（截止2月26日）有明显回升，幅度9.68万吨，但沿海 煤炭需求 氛围亦不佳。从龙头煤企开始优惠促销和沿海煤炭运价继续下跌的走势可以进一步判断。依据港口本周预到煤船数量和锚地船舶数量来看，未来一周沿海 煤炭走势 仍不乐观，仍面临下跌预期。截至2015年3月6日，沿海煤炭运价指数为485.3点，与上期（2月27日，下同）相比减少3.43点；其中，秦皇岛至广州运价为24.7元/吨，较上周同期下降0.2元/吨；秦皇岛至上海运价为18.5元/吨，与上周同期下降0.1元/吨。

    【库存】 3月5日止，北方六港 煤炭库存 为2406.9万吨，较上期（2月26日，下同）减少17.1万吨，降幅0.71%。秦皇岛港 存煤 760万吨，环比上期减少42万吨； 京唐港 煤炭库存1019.9万吨，环比上期增加15.8万吨；广州港存煤283.1万吨，环比上期增加80.2万吨。其中，2月27日-3月5日，秦皇岛港港口日均铁路煤炭调入量为54.9万吨，周环比增加4.5万吨，增幅9.0%，港口日均吞吐量为60.8万吨，周环比增加5.5万吨，增幅10%。港口日均调入量仍小于日均吞吐量，库存继续回落。（程铭）

主要煤炭港口周库存情况（03月05日）

单位：万吨

发布人：