2016年1月份，正值严寒用煤高峰季节，同时加上今年气温较往年同期明显偏低，民用煤需求将持续回升，将支撑部分运力需求，但受抑于供求矛盾持续激化，整体煤炭运输市场继续维持疲弱态势。2月中上旬正值我国传统农历新年，在经济持续低迷的背景下，工业企业停工放假时间较往年明显延长，从而拉低整体煤炭需求。另一方面，煤炭生产企业今年春节期间也提前停产放假，市场供应量减少。受此影响，预计2月份我国煤炭运输市场将继续维持低迷走势。
一、2016年1月煤炭运输形势
1、全国铁路煤炭发运量同比小幅下滑，月环比继续回升。1月份全国铁路煤炭发送量完成1.76亿吨，同比减少1999万吨，下降10.8%，月环比减少22.6，下降3.8%。其中，全国铁路电煤发送量完成1.26亿吨，同比减少645万吨、下降4.9%。
图1 2016年1月全国铁路日均煤炭运量
2、全国主要港口煤炭发运量同比继续小幅回升。1月份，全国主要港口共发运煤炭5474万吨，日均完成176.6万吨，环比日均减少7.7万吨，下降4.2%；日均同比增加6.4万吨，增长3.8%。其中内贸煤炭发运完成5407万吨，同比增长2.9%，外贸煤炭发运完成62.3万吨，同比增长64.2%。
图2 2016年1月全国主要港口日均煤炭运量
3、沿海煤炭运输市场持续低迷。随着春节假期的临近，南方主要电力集团日均耗煤量逐渐驶入低谷，电煤采购热情衰退，下游煤炭需求较为低迷。电厂不急于补库，继续消耗自身高位库存为主，仅有少量船舶往返于南北航线进行刚性拉运。同时，由于国际航运市场敌人低谷，大量外贸兼营船舶流向内贸市场，造成运力富裕，进一步拉低沿海煤炭运输价格。
图3 2016年1月全国主要航线煤炭运价
二、影响近期煤炭运输的主要因素
1月份正值严寒季节，今年全国各地气温远低于往年同期水平，居民用煤需求回升，但宏观经济依旧低迷不堪，拖累整体煤炭需求继续走低。2月份受春节假期影响，南方工业企业停工放假，煤炭运力需求将继续下降。
1、 铁总下调煤炭运价
自2016年2月4日起，中国铁路总公司下调煤炭运价，每吨公里降低1分钱。铁路运费下调后，全年将为煤炭企业降低百亿元成本。实际上，随着铁路运输量不断下降，去年铁路货运量更是创下中国铁路货运有史以来最大跌幅纪录。尤其曾经作为最大铁路货运量的煤炭，由于煤炭需求减少，更是加剧了铁路运力过剩的局面。业内人士认为，铁路运力不断增加，但煤炭需求仍将下滑，国内铁路运力过剩的情况将更加明显，未来铁路运费仍有下调的空间。
2、 港杂进入下行通道
为争取客户支持，港口方面也在下调煤炭港杂费。秦皇岛港在去年免掉配煤费和大户堆存费的基础上，今年决定对大客户减免1-3元/吨不等的港杂费。国投曹妃甸港也积极展开竞争，针对大户给出了更加优惠的措施，其中对中煤集团实行按量优惠原则，月度达到100万吨或年度达到600万吨即当月或当年再返还2元/吨港口费，将中煤的港杂费低至11.5元/吨，将伊泰的港杂费降到10.5元/吨；迁曹线三港为客户降低成本4.5元/吨左右，并向客户承诺今年的综合成本费用低于其他港口。国投曹妃甸港对四大户无条件免收堆存费，对所有专场达到约定量即减免全部堆存费。
3、 汽运也出现不同程度下调
春节节后以来，各地到港汽运费均出现不同程度下调。据了解，内蒙鄂尔多斯地区到天津港汽运费下调12元左右，陕西神木地区各矿到天津港的汽运费降幅在10-18元不等，到黄骅港汽运费与节前变化不大。到天津港汽运费的下调也使得当前有部分低价资源集中到天津港，据了解5500大卡煤S0.8左右天津港价格在370元左右，甚至有个别报价在370元以下。
4、 蒙冀铁路全线正式投入运营
1月27日，蒙冀铁路全线正式开通运营，2016年计划货物运量为2000万吨，远期运输能力将达到2亿吨。根据铁路发展计划，大秦线、朔黄线、蒙冀线三大运煤铁路合计运输能力最终将达到11亿吨。随着张唐、蒙冀铁路线先后开通，以及神华铁路、港口设备、设施对外开放，煤炭行业面临的铁路外运瓶颈彻底被打破，发煤企业运输通道的可选性增强，煤炭铁路运输也呈现出了围绕大秦线、朔黄线和蒙冀线的“三足鼎立”之势。
5、 黄骅港因“寒潮”停止通航
近期，受强力寒潮和大风等极端天气影响，黄骅港冰情发展迅速。据海事部门监测，岸边浮冰已达1米以上，航道内浮冰厚达15厘米。为保证运输电煤船舶安全，1月23日起，所有船舶暂停进出港。直至25日，随着天气好转，黄骅港开始恢复通航，“北煤南运”航道再次繁忙起来。
6、 石长铁路复线全线开通
1月18日6时起，石门至长沙铁路增建二线工程一简称石长铁路复线︶双线电气化全线开通，标志着石长铁路增建二线工程全面竣工，石长铁路年货运能力将达到8800万吨。1月20日起提速后，长沙至常德、石门县北分别缩短20分钟、40分钟左右，而票价暂时没有变化。此次石长铁路复线通车使年运货能力达到8800万吨，打通了原本不畅的北煤南运通道，这对沿线城市，对煤炭产地都是利好的消息。
三、改善远期煤炭运输的主要措施
2016年供给侧改革将给经济增长带来较大下行压力，稳健财政政策和宽松货币政策，以及“一带一路”战略实施将推动港口、铁路基建大规模开工，煤炭运输通道将进一步被打开。
1、 唐山港：两个25万吨级航道工程获批
近日，唐山港京唐港区25万吨级航道工程和四港池25万吨级航道工程可行性研究报告获得河北省发改委批复。两个项目共计投资约26亿元，是唐山港京唐港区“十三五”期间重点建设项目。
2、 厦门港船舶接待能力将扩容 预计2018年建成
2015年底开工的福建省重点工程、厦门港主航道扩建四期工程，春节假期施工不停。厦门港口管理局昨日介绍，随着大型自航耙吸式挖泥船的入场，施工进展顺利。厦门港主航道扩建四期工程，是在三期工程满足10万吨级集装箱船舶双向全潮通航基础上进行扩建。该项目全长约34.8公里，建设规模为20万吨级，主航道扩建四期预计2018年2月建成。（作者：高宁宁）
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