2015年4月煤炭运输情况简述

    4月份，国内 煤炭市场 依然笼罩着浓浓阴霾， 煤价 继续跳水，市场采购氛围非常谨慎，抑制 煤炭运输 需求。同时，一年一度的大秦线春季检修工作开展，为期23天的开天窗检修，对西煤东运产生一定制约。受此影响，4月份全国煤炭铁路运量、港口煤炭发运量继续保持低位。进入5月份，随着大秦线检修结束，铁路运量逐步恢复，特别是中旬低卡煤逆势上涨，增强市场反弹预期，加上下游库存见底，北方购煤需求骤增，北方主要港口再现煤炭运输作业繁忙景象，为满足下游客户需求，铁路积极拉运，加大对港口煤炭调入。受此影响，预期5月份全国煤炭铁路运量、港口煤炭发运量将出现明显回升态势，但在宏观环境未出现明显改善之前，煤炭运输形势难以出现大幅回暖走势。

    一、2015年4月煤炭运输形势

    1、全国铁路煤炭发运量同比、日均环比纷纷下滑。4月份，全国铁路煤炭发运量完成15935万吨，同比减少2020吨、下降11.3%，环比减少1577万吨、下降9.0%，日均煤炭发运量531万吨，环比下降6.0%。其中电煤发运量完成10562吨，同比减少1524万吨、下降12.6%，日均发运量为352万吨，环比减少27万吨、下降7.2%。

图1  2015年4月全国铁路日均 煤炭运量

    2、全国主要港口煤炭发运量同比延续下降、环比小幅回升。4月份，全国主要港口共发运煤炭5535万吨，同比减少490万吨、下降8.1%，环比上升4.8%；日均完成184.5万吨，日均环比增加14万吨，上升8.3%。其中内贸煤炭发运完成5496万吨，同比减少497万吨、下降8.3%；外贸煤炭发运完成34万吨，同比上升8.8%。

图2  2015年4月全国主要港口日均煤炭运量

    3、4月份，为抢夺市场， 煤炭企业 价格战依然如火如荼，导致国际 煤炭价格 优势完全丧失，加上商品煤质量管理办法实，进口煤受到严重打压，北方下水煤无论从价格上还是流通速度上都比较吸引东南沿海电厂眼球。同时，随着价格逐步筑底，以及电厂库存明显回落，刚性采购积极性增加，推动运力需求回升，进而支撑运价逐步回调。

    二、影响近期煤炭运输的主要因素

    自4月底，随着大秦线春季检修工作提前结束，西煤东运运量明显回升。同时，5月中旬以来，煤炭价格开始逐步反弹，市场看多情绪上升，下游企业补库存积极性快速回涨，北方港口再现生产作业繁忙景象，预期5月份我国煤炭运输无论是陆运还是海运均将出现明显回暖态势。

    1、 大秦线春季检修提前结束

    据太原局消息，大秦线春季集中修提前两天结束，4月28日工作完成后于29日恢复正常运输。受检修及电厂补库影响， 秦皇岛 港 煤炭库存 快速回落。截止4月29日，秦港库存降至558万吨，较大秦线检修前大幅减少212吨，降幅超过两成，库存创2015年以来新低。

    2、 黄骅港 综合港区起步工程通过竣工验收

    日前，黄骅港综合港区起步工程通过竣工验收，为码头最终获得正式运营许可证铺平了道路。黄骅港综合港区起步工程是我省为进一步增强中南部地区沿海优势，调整产业结构，培育新的经济增长点而做出的重大战略决策。工程初步设计批复总投资约61.7亿元，建设8个水工结构为10万吨级的码头泊位，年设计通过能力1800万吨（含40万标箱集装箱运营能力）。

    三、改善远期煤炭运输的主要措施

    “一带一路”路线图圈定了15个港口作为基础设施建设的重头戏和昔日“海上丝绸之路”传承与推进的突破点。受此影响，近期煤运港口和铁路投资建设提速，年内竣工通车的煤运铁路线路大幅增加，预期明后两年我国煤炭运能将明显提升。

    1、 神华首次放开自有铁路

    日前，神华集团有限责任公司（下称“神华集团”）却悄然开放铁路自备线，发函同意了开通府谷至西安铁路客车，该方案能够缓和央企与一些地方的关系，获取地方政府支持。同时也反映出，在最近两年煤炭行业低迷的情况下，煤炭企业开始自谋转型寻找与地方政府新的合作契机。长期以来，府谷至神木北站铁路属于神华集团神朔运煤专线，而神木至西安为国铁线路，神木站至神木北站的铁路也已连通。但现实中，因为中国铁路总公司拥有的国铁和神华运煤专线管理体制不同，两条铁路始终未能实现客运连接，形成现在“有路无客车”的局面。

    2、 张唐铁路预计11月竣工通车

    日前，在建的张唐铁路张家口段重点工程孔家庄至沙岭子西段桥涵主体工程完工，预计张唐铁路建设项目将于11月中旬竣工通车。张唐铁路是我国第三条能源大通道——鄂尔多斯至唐山 曹妃甸 港的一期工程，是衔接 蒙东 、 蒙西 、冀东北、 山西 、 陕西 和冀东沿海港口的煤炭运输通道。建成后，可以方便蒙西、蒙东的能源和物资直达沿海港口。张唐铁路线路技术等级为国铁Ⅰ级、双线电气化，设计时速120公里，以货运为主，兼顾客运，设计运输能力为2亿吨/年，客车每天10对。

    3、 内蒙 古额济纳至新疆哈密铁路年底将全线通车

    据了解，国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分内蒙古额济纳至新疆哈密铁路，原本三年工期将压缩至一年半，于2015年底全线通车。届时，乌鲁木齐到呼和浩特的铁路里程将缩短451公里，从而打通新疆、内蒙古煤炭资源外运和中欧物资运输的重要通道。

    4、 唐山港 预计2017年货物吞吐量达6亿吨

    5月15日， 河北 省政府批准实施《唐山港总体规划（修订）》，此获批提升了唐山港的功能定位，拓展了港口资源，完善了港口布局，调整优化了港口规划方案，标志着唐山港进入了一个崭新的发展阶段。据预测，2017年，唐山港全港货物吞吐量将达到6亿吨，其中集装箱吞吐量350万TEU。

    5、 北煤南运大通道浏阳段开建

    日前，在浏阳溪江、淳口的三个隧道斜井同时开爆，这也意味着蒙华铁路浏阳段的正式开建。蒙西至华中地区的铁路是国家“十二五”规划纲要重大交通基础设施。项目北起煤炭资源丰富的内蒙古鄂尔多斯地区，南至江西吉安市，纵贯内蒙古、陕西、山西、 河南 、湖北、湖南、江西7省区约13市28县(旗)，全长约1800公里，全线共设车站84个。蒙华铁路项目投资估算总额为1930.4亿元，预计5年建成。按照设计，浏阳段全长约96.7公里，预估投资约67.6亿元。